相較于嵐圖汽車產能不足，東風日產則面臨產能過剩的局面。

近日，武漢經濟技術開發區（漢南區）自然資源和城鄉建設局發布的一份公告顯示，嵐圖汽車科技有限公司（下稱“嵐圖汽車”）計劃以約7.23億元的價格，收購原本屬于母公司東風汽車集團股份有限公司（股票代碼：00489.HK，下稱“東風集團股份”）的一個地塊。該地塊面積約為120.35萬平方米，土地單價為40.06萬元/畝。

資料顯示，該地塊即為武漢云峰工廠，雖隸屬于東風集團股份，但一直為東風日產所用。武漢云峰工廠2022年5月投產，年產能15萬輛，可擴展至30萬輛，配備沖壓、焊裝等五大工藝，兼容純電/混動車型柔性生產，此前是東風日產純電動車型Ariya等車型的生產基地，擁有成熟的純電動車型制造經驗。

值得注意的是，一年前該工廠就已經開始為嵐圖汽車旗下車型代工。2024年6月，嵐圖汽車發布消息稱，旗下全新純電家用SUV知音將在東風日產云峰工廠生產，同年9月首批嵐圖知音在此下線。

7月28日，嵐圖汽車銷售服務有限公司副總經理李博曉在一次公開發布會上表示，由于嵐圖FREE +的大定突破了2萬輛，目前最擔心的就是這款汽車的交付速度。為了提升產能以及保證接下來新車的交付，嵐圖汽車將啟動第二工廠（云峰工廠），相比第一工廠（黃金工廠）的產能更大。

公開信息顯示，嵐圖汽車黃金工廠同樣位于武漢漢南區，在嵐圖科技產業園內部，2024年全面啟用，年設計產能15萬輛，目前單日產能穩定超過600輛。

相較于嵐圖汽車產能不足，東風日產則面臨產能過剩的局面。東風集團股份發布的數據顯示，2021年至2024年，東風日產累計銷量分別為106.71萬輛、91.73萬輛、72.31萬輛、63.12萬輛，同比分別下滑11.04%、14.04%、21.53%、12.7%。

2024年3月，日產汽車被曝計劃將在華產能削減至多30%，并與當地合資公司洽談。當年6月，東風日產將云峰工廠部分產能出租給嵐圖汽車，同時關閉了位于江蘇常州的整車工廠。該工廠年產能約12萬輛，是東風日產所有工廠中產能最少的一家，占東風日產總產能的比重約8%。

根據官網信息，除常州外，東風日產在廣州、襄陽、鄭州、大連、武漢也有產能布局，整車年產能約148萬輛，其中多數產能分布在廣州，該地的兩個整車工廠合計年產能約80萬輛。

按照2024年年銷量計算，東風日產目前的產能利用率只有42.65%。國際上對于制造業的產能利用率，主流評判標準為正常區間80%左右。在整車行業，雖然企業可以通過調整生產節奏靈活控制產能，但產能利用率通常也需要高于60%才會被視為處在正常區間。因此，東風日產需要繼續“瘦身”以實現降本增效。

7月30日，日產汽車發布的2025財年一季報（2025年4月1日~2025年6月30日）顯示，日產汽車全球零售銷量70.7萬輛，同比下降10.1%；凈銷售額2.7萬億日元，下降9.7%；經營虧損791億日元。在2024財年，日產汽車已凈虧損6709億日元。因此，日產汽車調整了半年度（4月1日至9月30日）的預期，預計凈銷售額為5.50萬億日元，虧損1800億日元。

連續的虧損倒逼日產汽車在全球縮減產能。今年2月，日產汽車宣布，計劃到2026財年將全球產能削減20%。日產汽車CEO伊凡·埃斯皮諾薩表示，日產正處于轉型計劃的初期階段，并擬裁員2萬人，將生產基地從17個縮減至10個。

在中國市場，日產汽車計劃將產能從150萬輛左右削減至100萬輛。這意味著東風日產未來將關閉或轉讓更多工廠，削減約三分之一的產能。