汽車行業(yè)從無(wú) “營(yíng)銷立命” 之說，唯有對(duì)技術(shù)邊界的持續(xù)探索、對(duì)安全的始終敬畏，和對(duì)品質(zhì)的精益求精。這不僅是產(chǎn)品準(zhǔn)則，更是東風(fēng)風(fēng)行作為央企品牌的產(chǎn)業(yè)擔(dān)當(dāng)—在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，將品牌價(jià)值建立在“用戶可感知的可靠”之上。

在當(dāng)下新能源汽車競(jìng)速賽中，東風(fēng)風(fēng)行選擇以旅行這種富有參與感的方式，拉近與用戶的距離。7月底，超百位東風(fēng)風(fēng)行星海用戶從四省十城齊聚河北張北草原，開啟了一場(chǎng) “風(fēng)行中國(guó)?共護(hù)星空” 觀星之旅，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)行品牌與用戶之間信任、透明的雙向奔赴。在汽車這種長(zhǎng)周期行業(yè)里，這種深化與用戶情感連接的活動(dòng)，正是永恒不變的正確解題思路。

行穩(wěn)致遠(yuǎn) 產(chǎn)品是根基

今年6月，東風(fēng)風(fēng)行全系車型終端銷量達(dá)10498輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)39%，遠(yuǎn)超行業(yè)14.5%的增速。這份成績(jī)單的背后，是市場(chǎng)對(duì)一個(gè)核心事實(shí)的認(rèn)可：東風(fēng)風(fēng)行將“央企技術(shù)實(shí)力”轉(zhuǎn)化為“用戶可觸摸的品質(zhì)”，讓前沿技術(shù)不是實(shí)驗(yàn)室里的展品，而是服務(wù)于日常出行的可靠支撐。

此次觀星之旅，在一望無(wú)際的廣袤草原，除了有詩(shī)與遠(yuǎn)方的美好外，補(bǔ)能焦慮是用戶最現(xiàn)實(shí)的顧慮。但駕駛著的用戶卻無(wú)此擔(dān)憂，得益于45.18%高效馬赫動(dòng)力，星海V9能輕松實(shí)現(xiàn)1300km的超長(zhǎng)CLTC綜合續(xù)航與5.27L百公里饋電低油耗。這種“續(xù)航自由”的背后，是東風(fēng)風(fēng)行對(duì)“技術(shù)不為炫技，而為解決痛點(diǎn)”的堅(jiān)守，通過馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)的迭代升級(jí)，讓“長(zhǎng)途無(wú)憂”成為用戶無(wú)需刻意關(guān)注的基礎(chǔ)體驗(yàn)。

旅行中的復(fù)雜工況，更考驗(yàn)品牌的技術(shù)積淀。星海V9搭載的馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，擁有8.8秒破百的動(dòng)力表現(xiàn)。無(wú)論是高海拔爬坡還是草原馳騁，都能從容應(yīng)對(duì)。這不是單純的參數(shù)優(yōu)勢(shì)，而是品牌對(duì)“全域場(chǎng)景可靠性”的承諾——從城市通勤到野外探索，技術(shù)實(shí)力必須覆蓋用戶所有真實(shí)需求，這才是“央企制造”的品質(zhì)底氣。

安全，始終是東風(fēng)風(fēng)行品牌價(jià)值觀的底線。星海V9堪稱“移動(dòng)堡壘”的安全性能，賦予了車主敢于探索未知的勇氣。全車采用超70%高強(qiáng)鋼與20.5%熱成型鋼材料，搭配前車架雙“三叉戟”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，和車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警、360°全景影像、駕駛疲勞監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置，構(gòu)建起全維度安全體系。這背后是風(fēng)行對(duì)“汽車安全無(wú)小事”的敬畏——作為與生命安全直接相關(guān)的產(chǎn)品，可靠不是加分項(xiàng)，而是必須堅(jiān)守的品牌紅線。

事實(shí)上，東風(fēng)風(fēng)行的技術(shù)儲(chǔ)備早已形成體系化能力：量子架構(gòu)，L2+級(jí)智能輔助駕駛，全球五星安全車身，馬赫電混PHREV，星海OS自研車機(jī)系統(tǒng)等。這些技術(shù)不是孤立存在的，而是圍繞“用戶全場(chǎng)景需求”形成的有機(jī)整體。這種“以用戶為中心的技術(shù)整合能力”，正是東風(fēng)風(fēng)行作為“技術(shù)普惠型品牌”的核心競(jìng)爭(zhēng)力——它不追求“技術(shù)制高點(diǎn)”的孤芳自賞，而致力于讓每個(gè)用戶都能平等享受技術(shù)進(jìn)步的紅利。

想用戶所想 解決用戶痛點(diǎn)

有了領(lǐng)先技術(shù)做基石，更需要“用戶視角”的轉(zhuǎn)化能力。東風(fēng)風(fēng)行的品牌進(jìn)階，正在于它跳出了傳統(tǒng)車企的“工程師思維”，用“用戶共情力”讓技術(shù)優(yōu)勢(shì)從參數(shù)表走進(jìn)百姓生活場(chǎng)景。

星海V9整車長(zhǎng)度超5.2米，軸距超3米，方正造型帶來的超大空間，在7人滿載時(shí)仍能保證每位乘員的舒適——這不是簡(jiǎn)單的“大”，而是品牌對(duì)“家庭出行痛點(diǎn)”的深度洞察：MPV的價(jià)值不在于面子，而在于讓每個(gè)家人都能體面出行。更令人動(dòng)容的是45處人性化儲(chǔ)物空間：前排懸空收納區(qū)、雨傘速干儲(chǔ)物格、隱藏式紙巾盒、座椅后背小掛鉤……這些設(shè)計(jì)沒有復(fù)雜技術(shù)，卻藏著品牌對(duì)“用戶隨手需求”的細(xì)致捕捉——當(dāng)車企都在比拼屏幕尺寸時(shí)，東風(fēng)風(fēng)行在思考“用戶的雨傘該放在哪里”，這種對(duì)“微小幸福感”的關(guān)注，正是品牌溫度的最佳注腳。

空調(diào)設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)，更顯品牌對(duì)“平等舒適”的追求。不同于傳統(tǒng)MPV“前排凍腿、后排桑拿”的尷尬，星海V9采用全域感知人性化設(shè)計(jì)，讓涼爽清風(fēng)“一視同仁”；雙熱源溫控系統(tǒng)則加速冬季溫暖送達(dá)，留住持久舒適。這種“不忽視任何一個(gè)座位的體驗(yàn)”，背后是品牌對(duì)“出行公平”的理解：一輛車的價(jià)值，在于讓每個(gè)乘客都能感受到被重視。

東風(fēng)風(fēng)行的產(chǎn)品思維，本質(zhì)是“用戶需求翻譯器”——將抽象的“用戶滿意”拆解為可落地的細(xì)節(jié)，讓技術(shù)突破最終服務(wù)于“每次開門、每段旅程”的真實(shí)體驗(yàn)。這種“從用戶中來，到用戶中去”的閉環(huán)，正是品牌與用戶建立情感連接的核心密碼。

從用戶需求出發(fā)的實(shí)事求是

星海V9“細(xì)節(jié)控”的設(shè)計(jì)，折射出的是東風(fēng)風(fēng)行在新能源轉(zhuǎn)型中的品牌升維：它不把自己定義為“產(chǎn)品供應(yīng)商”，而要成為“用戶出行生態(tài)的共建者”。這種定位的轉(zhuǎn)變，讓風(fēng)行與用戶的關(guān)系從“買賣”走向“共生”。

此次草原觀星之旅，便是這種理念的生動(dòng)實(shí)踐。當(dāng)電機(jī)輕柔的嗡鳴，與草原的清冽純凈交織，他們不僅在體驗(yàn)產(chǎn)品，更在感受品牌倡導(dǎo)的“綠色出行”理念。這種“沉浸式價(jià)值觀傳遞”，遠(yuǎn)比廣告宣傳更有說服力——風(fēng)行相信，真正的理念認(rèn)同，來自用戶的親身參與，而非單向灌輸。

對(duì)于汽車這樣的長(zhǎng)周期產(chǎn)業(yè)，品牌力的構(gòu)建從來不是一蹴而就的。從系列產(chǎn)品被市場(chǎng)認(rèn)可到 觀星之旅的情感聯(lián)結(jié)，東風(fēng)風(fēng)行的路徑清晰而堅(jiān)定：以“央企技術(shù)實(shí)力”堅(jiān)守品質(zhì)，以 “用戶共情力”贏得認(rèn)同，以 “開放共生” 雙向賦能。”它證明了汽車品牌向上的道路，也可以是“技術(shù)普惠+用戶深度參與”的踏實(shí)前行。當(dāng)更多車企以品質(zhì)為錨、與用戶共生，中國(guó)汽車行業(yè)的“穿越周期”之路必將更堅(jiān)實(shí)。