• 蓋世汽車：7月15日，寶馬集團官方宣布與中國自動駕駛科技公司Momenta達成戰略合作，聯合開發面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。雙方將基于國產新世代車型的智能架構和硬件平臺，該方案深度融合寶馬20余年駕駛輔助安全技術積淀與Momenta的AI大模型能力，采用了端到端的大模型技術，融合超大規模神經網絡用于環境感知、路徑規劃和車輛控制，聚焦高速及城區全場景端到端領航功能，實現從車位泊出到目的地泊入的完整覆蓋。

• 蓋世汽車：7月15日，比亞迪宣布，其全品牌車型正式上線手車互聯功能，全面兼容國內主流手機品牌，包括華為、OPPO、vivo、小米、榮耀、realme、一加和 iQOO 等，實現用戶車內外全場景智能化體驗。

• 界面新聞：7月15日，理想汽車CEO李想發文稱，“泄密打亂了理想i8的發布節奏，按原計劃今天不會發布內飾圖。此次泄密與用戶、媒體無關，是我們自己低估了理想i8潛在用戶的“求知欲望”。

• 界面新聞：7月15日，鴻蒙智行宣布，問界M8純電版將于8月上市，搭載HUAWEI ADS 4，全系標配寧德時代100度電池。

• 界面新聞：7月15日，梅賽德斯-奔馳宣布，梅賽德斯-奔馳純電CLA車型將于今秋上市，城區及高速領航輔助駕駛發布在即，該系統采用本土技術解決方案，基于中國實際駕駛場景和駕駛風格定制開發。

• 界面新聞：近日，安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱“江淮汽車”）發布2025年半年度業績預虧公告，預計2025年半年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤-6.8億元左右，與上年同期相比，將出現虧損。2024年上半年，江淮汽車營業總收入為213.40億元，歸母凈利潤為3.01億元。

• 21世紀經濟：為了支撐后續自研大模型的部署和應用，理想汽車對"系統與計算群組"進行架構調整，新成立算力資源部和企業智能部。這次調整的核心是將龍開文管理的系統運營部門和沈嶸管理的智能云部門做了拆分重組，單獨成立算力資源部門由龍開文管理，而原來智能云部門的其他部分則和原企業系統部門合并為企業智能部門，由沈嶸負責。

• 明鏡Pro：日前，有威馬前員工向其發來了“新威馬汽車”致供應商的白皮書。白皮書指出，新威馬汽車的投資人深圳翔飛汽車銷售公司（下稱“翔飛”）詳細地披露了威馬的復產規劃和未來發展。作為投資人，翔飛公司在上述文件中表示，根據2025年4月3日法院裁定批準的重整計劃，翔飛已接管威馬四公司，正在全力以赴推動威馬EX5和E5車型在溫州基地快速恢復量產。“新威馬”已經制定了分三步走的2025——2030經營發展規劃，其中，復興階段(2025~2026)：2025年9月復產EX5/E.5車型，確保年產銷1萬臺，爭取實現產銷2萬輛；同時海外破局，布局泰國KD工廠，開拓東南亞及中東市場。2026年量產10萬臺。

零部件企業 | Supply Chain News

• 蓋世汽車：7月15日，寧德時代（上海）智能科技有限公司官方宣布，其與南京領行科技股份有限公司于昨日在上海簽署戰略合作協議。雙方將基于寧德時代磐石滑板底盤平臺，共同探索Robotaxi（無人駕駛出租車）全生命周期的優化運營策略，加速其商業化進程。

• 蓋世汽車：在特朗普推動制造業回流的背景下，松下控股旗下電池子公司松下能源，已于7月14日正式啟用一座耗資40億美元的龐大電池工廠。新工廠將生產電動汽車鋰離子電池，是松下能源北美公司繼內華達州工廠之后的第二座電池生產基地。這座位于堪薩斯州德索托（De Soto）市的工廠歷經數月延期，即將于今年8月份開始投產。

產經聚焦 | Industrial  Economy

• 財聯社：市場研究公司RhoMotion表示，6月份全球電動和插電式混合動力汽車銷量增至180萬輛，較去年同期增長24%。

• 財聯社：在2025新能源智能汽車新質發展論壇上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉表示，傳統燃油車時代70%的企業產品成本是來自于機械的硬件，而在當下智能電動車時代機械的硬件成本比重已經低于50%，預計到2030年電子化（硬件）的成本占比將會由過去的不足25%上升至70%，企業必須把能力放在智能化和人工智能的舉措上。

• 界面新聞：針對中國Robotaxi市場，集邦咨詢預估其市場規模將于2035年達445億美元，2025至2035年間的CAGR高達96%。中國廠商參與者眾且積極，以百度、小馬智行與文遠知行等為首。預期在投入車輛數快速提升，以及當地電動車廠、供應鏈強力支持下，Robotaxi車輛與自駕方案的硬件成本得以迅速下降。后續Robotaxi的單價里程費用隨之降低，有助提高使用者意愿。

• 蓋世汽車：7月15日，小鵬匯天宣布完成2.5億美元B輪融資，此輪融資將用于確保小鵬匯天飛行汽車研發、規模量產和商業化進程的順利實現。“陸地航母”量產進程正全面提速。小鵬匯天全球首個飛行汽車量產工廠已經封頂，正進行設備調試，并計劃在今年第四季度竣工，“陸地航母”也將在2026年量產交付。

政策動態 | Policy Situation

• 澎湃新聞：7月15日，外交部發舉行例行記者會。彭博社記者提問，今天（7月15日），英偉達創始人兼首席執行官黃仁勛在北京表示，美國政府已經批準了英偉達的出口許可，英偉達將開始向中國市場銷售H20芯片。發言人對此有何評論？“我們一般不對企業的行為作出具體的評論。”發言人指出，中方反對將科技和經貿問題政治化、工具化、武器化，對中國進行惡意封鎖和打壓的立場是一貫的、明確的。這種做法擾亂全球產業鏈的穩定，也不符合任何一方的利益。