從G7開始，小鵬從L2到L3芯片。

2025年小鵬首款全新車型，打出了AI牌、家庭牌。

7月3日，小鵬G7正式上市，共推出三個版本。其中702km續航版共兩款——Ultra版售價22.58萬元，Max版本售價為20.58萬元；602長續航 Max版一款，售價為19.58萬元。

全球首款L3級算力AI汽車，從芯出發

今天，G7是主角，最搶眼的是深藏其中的芯片。

發布會前發放的入場胸牌背面，赫然畫著芯片，并稱“全球首款L3級算力AI汽車，小鵬G7攜三顆智能中國芯一起跨越全新技術時代。”

芯片是靈魂，智駕汽車的靈魂。

據介紹，小鵬G7 Ultra是全球首款搭載3顆圖靈AI芯片的汽車，運行兩個超級計算的大腦和小腦，圖靈AI芯片大算力從配合本地端VLA+VLM大模型使用，讓小鵬G7的智能駕駛輔助和智艙具備更強大的思考和決策能力。

整車有效算力高達2250TOPS，躍居全球第一，是行業旗艦的3-28倍。此外，小鵬G7 Ultra實現了行業首次“一艙雙旗艦芯”配置，全球首次增加座艙專屬圖靈AI芯片，智能座艙AI有效算力達800+TOPS，比行業旗艦車型大26倍。

有了3顆圖靈AI芯片超高算力加持，未來3-5年，小鵬G7的智能體驗感都能保持在行業領先地位。未來，圖靈AI芯片將會支持車、機器人、飛行汽車等多形態產品，構建全場景智能生態。

再來看看小鵬G7全球首發搭載的VLA+VLM大模型。其中，VLA-OL模型構建了“運動型大腦+小腦”的智駕架構，同時具備持續強化學習能力。不僅讓汽車主動思考、理解世界，未來還將進化到自主強化學習，讓大模型持續進化，實現更高的智駕能力上限與安全下限，為小鵬邁向L4/L5級無人駕駛奠定技術根基。值得一提的是，小鵬G7全系標配圖靈AI智駕，實現同級最強ETC通行、同級最強自定義泊車、人機共駕等，進一步擴大NGP覆蓋場景，實現從城區到高速，全程體驗無斷點。

小鵬G7搭載行業首發的本地端VLM大模型顛覆了人車交互方式。VLM大模型是車輛理解世界的AI大腦，將成為下一代AI汽車的標配，重新定義下一代智能座艙全新交互體驗。這個“智慧管家”能夠理解、記憶用戶需求并提供定制化專屬服務，使智能座艙從傳統的被動接收按鍵、屏幕、語音等指令，進化到無需指令即可主動服務。基于VLM模型的進化，在未來，汽車不只是交通工具，更是真正擁有思考與情感的伙伴。

小鵬G7首發搭載與華為聯合開發的“追光全景”抬頭顯示，實現強大感知能力與軟件設計深度協同，帶來行業頂級的AR-HUD體驗。該系統擁有87英寸超大畫幅、行業領先12000nit持續高亮度、1800:1行業領先對比度，并打造行業首創AR車道級導航、行業領先AR輔助駕駛、行業最全AR安全輔助三大創新場景，人駕、智駕場景下都能直接將導航路線“畫”在前擋風玻璃上，徹底解決“看不清、眩暈、視線遮擋”三大行業痛點。此外，小鵬G7還支持OMS智能座艙感應系統，車內狀況隨時查看，更好關注家人與寵物狀態。

暈不暈車？網紅狗說了算

在AI賦能下，小鵬G7不僅智能提升，且舒適性提升。

針對用戶最擔心的電動車暈車現象，小鵬汽車用上了“不說”假話的網紅暈車狗做體驗官，測試小鵬G7的6D防暈車功能。測試視頻上，車開動了，嘔吐袋舉在了狗嘴下，但狗似乎沒出狀況。何小鵬半開玩笑地說，狗（測試）不會說假話。如果早有了G7，網紅暈車狗就不會這么紅了。

作為業內首個搭載太極AI底盤的車型，小鵬G7通過軟硬件協同優化，駕駛舒適性大幅提升。在軟件層面，AI技術的應用使得底盤系統具備了預判能力，能夠提前識別并應對各種路況問題，如減速帶、顛簸路段、障礙物以及道路的凹凸不平，最遠可提前200米識別路況，并能進行“車道級”的顛簸記錄。系統還具備快速的執行能力，能提前300毫秒精準調節底盤，最大調節頻率達到每秒1000次。

在硬件配置上，小鵬G7全系標配了豪華的底盤組件，包括智能可變阻尼減振器、前雙叉臂后五連桿懸架以及太極液壓襯套矩陣。何小鵬表示，小鵬 G7 進行了上萬次減速帶測試、超 2000 次起伏路測試還有 300 + 次早晚高峰標定，大規模場景經驗累積，乘坐體驗更舒適，應對復雜路況更從容。

何小鵬表示，太極底盤的目標是城市通勤不暈，長途旅行不累。

科技家、幸福家

何小鵬表示，小鵬G7兼顧科技樂趣、幸福家的AI智能家庭SUV，滿足更多年輕家庭的雙重需求。

在空間上，小鵬G7吊打特斯拉Model Y。何小鵬拿出了多項空間參數對比，并稱：除了前備箱之外，小鵬G7空間全面領先。

小鵬G7有著88%超大得房率，整車空間達4.47m³。后備箱容積為同級最大819L，而且可擴展至2277L，輕松容納37個20寸行李箱；更令人驚喜的是多達39處收納細節的貼心設計，42L可水洗前備箱、5.9L密碼手套箱、無級懸停磁吸桌板、專屬紙巾盒磁吸位置等，成功裝下“家”的各種模樣。

小鵬G7擁有前排1062mm、后排1035mm的超大頭部空間，全家出游寬敞入座、輕松實現二郎腿自由。

小鵬G7將原屬于40萬級豪車的三電配置“857”帶入25萬級市場，集成800V高壓SiC碳化硅平臺、5C超充AI電池、702km CLTC超長續航。其中，5C超充AI電池支持451kW峰值充電功率，10分鐘補能436km，12分鐘即可從10%充至80%，車型能耗低至12.9kWh/100km，每公里成本最低不足4分錢，讓用戶擁有說走就走的底氣。

觀察：

小鵬G7空間全面領先Model Y，價格比小米YU7更親民。

19.58萬起售價，全系標配800V平臺和87英寸抬頭顯示；頂配Ultra版搭載自研圖靈AI芯片，算力超2000TOPS，何小鵬豪言“智駕中國第一”。

更大空間、更多舒適、更強科技、更加安全，小鵬G7會搶Model Y，還是小米YU7的蛋糕？