意大利這個魔幻之國,誕生了很多名聲震天的汽車品牌,擁有跑車界藝術品的帕加尼,在F1賽車場叱咤風云的“紅魔”法拉利,造型拉風的蘭博基尼,還有“妖后”瑪莎拉蒂。作為一個從小就喜歡意大利汽車的車迷來說,對于意大利跑車擁有不一樣的情愫,尤其是在如今個性化用車時代,當保時捷911、梅賽德斯AMG-C級、寶馬M3/M4、奧迪RS5逐漸淪為 “街車”,瑪莎拉蒂帶來了全新的GranTurismo Primaserie 75 周年首發限量版,它優雅的車身,再加上運動化套件,完美的展現了流動的意式美學設計,搭載的3.0升“Nettuno海神”V6雙渦輪增壓發動機,動力強勁,還有咆哮的聲浪。優雅的意大利跑車,車長4960mm,550匹馬力、加速3.5s,限量75臺。
顏值方面,瑪莎拉蒂GranTurismo Primaserie 75 周年首發限量版依舊保留了瑪莎拉蒂獨有的設計理念,保留著濃郁歐洲車以及意大利車型獨有的純血設計。整個車頭被大量弧線形的線條壓得很低,弧面的前艙蓋兩側微微隆起(兩側優雅的前大燈就嵌入其中),中間還加入了高聳“鼻梁”,十分俊挺。前包圍采用了三段式結構,兩側對稱式的多邊形導流槽加入了黑色碳纖維裝飾邊框,中間是鯊魚嘴樣式的格柵和黑色直瀑式中網,銀質的“海王神叉”車標也顯得更有質感。咬合式的黑色碳纖維前鏟采用了寬體設計,依舊保留著濃郁歐洲車以及意大利車型獨有的純血設計。車尾與普通版瑪莎拉蒂GranTurismo 保持一致,兩側尾燈加入了黑色的邊框,內部融入了紅色的LED光源,夸張的底部擴散器搭配著雙邊四出的炮筒式排氣裝置,極具運動氣息。
來到車身側面,瑪莎拉蒂GranTurismo Primaserie 75 周年首發限量版采用了轎跑式車身,弧線形車頂和溜背式的車尾線條一氣呵成,修車的發動機艙與后移的駕駛艙搭配,再加上優雅流暢的車身腰線,碳纖維寬體,前翼子板標志性的 “鯊魚鰓” 側進氣口經過熏黑處理,與無框車門和溜背造型形成流暢過渡,將GT跑車的優雅氣息展現得淋漓盡致。21英寸后輪與20英寸前輪的前后錯位設計,在視覺和抓地力上達成平衡。大尺寸剎車卡鉗不僅帶來了最直觀的視覺沖擊力,也擁有更好的剎車制動性能。車身的長寬高4960*1957*1409mm,車身軸距2942mm,是一款2門4座硬頂跑車,行李箱容積有320L,由于整車采用碳纖維材質,也更加輕量化。
坐進車內,GranTurismo的座艙,以極富層次感的設計手法打造出兼具豪華感和科技感的內飾布局。整車采用了大面積Alcantara、高檔皮革材質、金屬、實木以及更高級的Poltrona Frau皮革包裹和黑紅雙色搭配,給人帶來了觸感上和視覺上的雙重沖擊力。中控采用上下雙觸控屏的設計,12.3英寸信息娛樂屏與8.8英寸舒適控制屏,再配上哈曼卡頓Premium高級音響系統,MIA智能互聯系統反應迅速,語音識別精準。Sonus faber®勢霸環繞音響系統的聲音渾厚圓潤,如同私人劇院,科技感與時俱進。幾乎所有操作都可以在觸屏中完成,而又避免了科技“入侵”空間的壓迫感。簡約而不簡單。
核心部分,瑪莎拉蒂GranTurismo Primaserie 75 周年首發限量版動力搭載了3.0升“Nettuno海神”V6雙渦輪增壓發動機,最大輸出功率550匹馬力,峰值扭矩為650牛·米,這款發動機采用了雙火花塞預燃室技術,源自F1賽車技術,確保了出色的性能表現。傳動匹配了8速自動變速箱,進一步提升了駕駛的平順性和效率。性能方面,該車從0-100km/h的加速時間小于3.5s,極速可達320公里/小時。燃油經濟性方面,盡管動力強勁,但百公里油耗僅為10升左右,顯示出良好的燃油經濟性。在新能源汽車時代,它的這套動力也將會有不一樣的操控體驗。懸架采用獨立雙叉臂式、多連桿式獨立懸架的組合,懸架系統將路面顛簸過濾得恰到好處,既不隔絕路感,又不干擾舒適性,伴隨著發動機的咆哮聲浪,連開車也是一種享受。
