根據乘聯會最新公布的數據，2025年上半年中國乘用車市場整體表現強勁，特別是新能源車市場，呈現出快速增長的態勢。具體看，1-6月累計零售銷量1008.6萬輛，同比增長11%。1-6月累計零售銷量，504.9萬輛，同比增長35%。

具體車企來看，比亞迪1-5月累計銷量達1763369輛，同比增長38.70%；吉利汽車1-5月累計銷量117.3萬輛，同比增長48.6%；奇瑞汽車1-5月累計銷量102.6萬輛，同比增長14%；長安汽車1-5月累計銷量112萬輛，與去年同期基本持平；上汽集團1-5月累計銷量108.1萬輛，同比增長21.9%。造車新勢力車企部分，理想汽車1-5月累計銷量167479輛，同比增長顯著；小鵬汽車1-5月累計交付新車16.26萬輛，同比增長293%。

那么接下來，7月份車期間的競爭也會更加激烈，那么怎么提升銷量呢？就是上新車，接下來我們看看7月份都有哪些新車型上市。

一、比亞迪海獅06

7月份比亞迪海獅06將會迎來正式上市，該車定位中型SUV。動力上，將會提供插電混動（DM-i）和純電（EV）版本，采用第五代DM技術和e平臺3.0 Evo打造，價格區間為16萬元-20萬元。

外觀造型方面，比亞迪海獅06 延續了比亞迪海洋美學設計語言，前臉有著較高的辨識度，造型圓潤。大燈以及進氣口采用了雙層設計，層次感比較飽滿。車身側面，車頂線條向后下沉，搭配懸浮式車頂設計，運動感得到不錯的提升。環形貫穿式尾燈采用“水滴”造型，內部經過熏黑處理，點亮后具有不錯的辨識度。

車身尺寸部分，比亞迪海獅06 的長寬高4810 x 1920 x 1675mm，軸距為 2820mm。

動力部分，插混版搭載的1.5L發動機最大功率74kW，電機最大功率160kW，配備18.3kWh和26.6kWh電池組，WLTC工況下純電續航里程分別為93km和130km；純電車型提供兩驅和四驅車型，兩驅版將提供170kW和180kW功率電機，四驅版則采用前后雙電機布局，前電機最大功率為110kW，后電機最大功率為180kW。續航里程方面，分別有520km、550km和605km三種可選。

比亞迪海獅06 上市之后的競爭車型包含了深藍S07、吉利星越L、零跑C10 等車型。

二、理想i8

7月份理想i8也會迎來一款純電車型的上市，該車定位中大型六座SUV。作為理想純電戰略轉型的核心車型，主打高端家庭市場。

外觀造型方面，理想i8 延續了理想汽車純電車型家族式設計語言，前臉造型與理想MEGA有些共同點，不過進行了一些升級調整。前臉采用“子彈頭”輪廓設計，配合U型開口設計和星環日行燈帶，辨識度比較不錯。尾部造型向L系列靠攏，強化穩重感，貫穿式LED尾燈得以保留。

車身尺寸部分，理想i8的長寬高分別為5085×1960×1740mm，軸距為3050mm。

動力上，理想i8搭載90.1kWh和97.8kWh兩種電池容量，CLTC工況下續航里程分別達到670km和720km，滿足高端家庭的日常使用與長途旅行需求。前后雙電機四驅系統，綜合最大功率330kW，最大扭矩670Nm，0-100km/h加速僅需4.5秒。

三、零跑B01

是B系列的第二款車型，該車基于LEAP3.5技術架構打造，主打15萬級別新能源智能純電轎車市場。

外觀造型部分，零跑B01 采用了類似B10的設計語言，17.2°黃金傾角溜背設計，風阻系數低至0.197Cd，車頂線條流暢延伸至小鴨尾擾流板，強化運動感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4770×1880×1490mm，軸距為2735mm。

動力部分，根據工信部的申報信息，新車將提供多種驅動電機選擇，最大功率分別為100kW、132kW和160kW。其中，長續航版本的CLTC純電續航里程可達650km。

四：嵐圖FREE+

嵐圖FREE+于6月24日開啟預售，預售價為22.99萬元起。該車定位中大型SUV，作為嵐圖品牌的改款車型，嵐圖FREE+在外觀、內飾、智能配置和動力系統等方面進行了全面升級。

圖FREE+采用了全新的前臉設計，封閉式前格柵搭配兩側頭燈，通過黑色飾板相連，飾板內部還帶有動態流動光源，使車輛前臉更具科技感和辨識度。 前包圍造型更加簡潔，兩側配有黑色裝飾件，進一步提升了車輛的運動感。

車身側面造型與現款嵐圖FREE基本保持一致，繼續配備隱藏式門把手、后排隱私玻璃、車頂行李架等配置，整體線條流暢且富有力量感。

車尾部分，保留原有燈組的基礎上對后包圍進行了調整，使其與車頭造型相呼應，整體設計更加協調。

車身尺寸部分，嵐圖FREE+長寬高分別為4915/1960/1660毫米，軸距2960毫米，與嵐圖FREE相比車身長度、寬度各增加10毫米，高度增加15毫米，軸距保持不變。同時，新車將提供20英寸和21英寸兩種不同規格和造型的輪輞可選。

動力上，嵐圖FREE+搭載由1.5T發動機和電動機組成的增程式動力系統，提供兩驅和四驅版本。 其中，1.5T發動機最大凈功率為95千瓦，兩驅版驅動電機最大功率為215千瓦，四驅版前后電機最大功率分別為135千瓦和215千瓦。

續航方面，全系配備43.2千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，兩驅車型工信部純電續航里程為235/225公里，四驅車型工信部純電續航里程為196/190公里。

值得一提的是嵐圖FREE+將會搭載華為ADS4 ，配備了頂置192線激光雷達，前翼子板、后擾流板等多個位置也配備有攝像頭，還包括3顆毫米波雷達，全車共配備29個駕駛輔助傳感器，可支持高速領航、城市領航以及多種泊車輔助功能。

嵐圖FREE+的競爭車型包含了問界M7、理想L6、星途星紀元ET、智界R7等車型。

五、小鵬G7

小鵬汽車宣布小鵬G7將于下周正式上市。此前，小鵬G7已經公布了預售價，新車共推出Max和Ultra兩個版本，預售價為23.58萬元。

外觀造型部分，小鵬G7采用了最新的家族式設計風格，被稱為第二代X FACE。 標志性的貫穿日行燈基礎上，兩側加入了與導流槽融為一體的遠近光燈組，具有很高的辨識度。 車尾部分，配備了梯形的貫穿式尾燈，視覺層次感豐富。

車身尺寸方面，小鵬G7長寬高分別為4892/1925/1655毫米，軸距為2890毫米，提供了星晝灰、新月銀、星云白、暗夜黑、云貝米和星際綠共6種外觀配色選擇。

動力上，小鵬G7采用單電機后驅系統，電機最大功率218千瓦，最高車速202公里/小時，配備磷酸鐵鋰電池。續航方面，小鵬G7全系均為702公里的純電續航表現，全系標配DCC減振器+太極液壓襯套，并且首發AI飛坡控制和彎道控制，提升駕乘體驗。

小鵬G7上市之后的競爭車型包含了特斯拉MODEL Y、蔚來ES6、小米YU7、智界R7等車型。

六、小米YU7

的第二款車型小米YU7也將在7月份迎來上市交付。該車在造型上延續了小米汽車家族式設計，呈現出強烈的運動風格。 前臉部分，新車搭載了標志性的“水滴大燈”，并采用鏤空式設計，搭配與小米SU7高度一致的前包圍造型，展現出極高的辨識度 。

車身側面，YU7采用了低風阻設計，無邊框外后視鏡、五輻式輪圈以及黃色剎車卡鉗等細節，進一步凸顯了其運動基因。此外，新車還配備了電動內翻門把手和10組貫穿式風道，優化了空氣動力學性能。

車尾部分，YU7延續了小米SU7的經典設計，如動感的小鴨尾和極具辨識度的“光環尾燈”，同時車頂還配備了激光雷達，進一步提升了車輛的科技感。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4999毫米、1996毫米和1600毫米，軸距達到3000毫米，定位為純電動中大型SUV。

此外，新車還提供了熔巖橙、鈦金屬色、寶石綠、寒武巖灰等9種車身顏色，滿足不同消費者的個性化需求。

動力上，小米YU7提供了單電機和雙電機兩種版本，其中雙電機高性能四驅版最大馬力達到690匹，峰值功率508千瓦，零百加速時間僅為3.23秒，最高時速可達253公里/小時。續航方面，新車標準版搭載96.3度電池包，CLTC續航里程為835公里；四驅版和高性能四驅版均搭載101.7度電池，CLTC續航里程分別為770公里和760公里。此外，新車還支持15分鐘最快補能620公里。

小米Y7上市之后的競爭車型包含了主要競爭車型包括特斯拉Model Y、問界M7、極氪7X等。

可以看到7月份上市的車型基本上均是新能源汽車，據乘聯會數據，5 月新能源乘用車市場零售滲透率為 52.9%，創歷史新高。而據中國汽車流通協會數據，5 月自主品牌新能源車滲透率 68.7%,那么這幾款車新能源汽車你更喜歡那款車呢？