前幾天刷短視頻看到消息，雷克薩斯現(xiàn)在買車不用加價(jià)了，有的車型還直接降價(jià)好幾萬。這事聽著有點(diǎn)不可思議，畢竟之前買雷克薩斯還得排隊(duì)交錢才能提車，加價(jià)幾萬是常態(tài)。但最近一年情況變了，店里銷售自己都說從來沒想過會降價(jià)。這變化背后到底咋回事？

 

2019年的時(shí)候國家罰過雷克薩斯母公司豐田中國八千多萬，就因?yàn)樗麄冊诤枚喑鞘匈u車時(shí)捆綁銷售，偷偷加價(jià)。當(dāng)時(shí)查出來他們的4S店經(jīng)常讓消費(fèi)者簽完合同后又要再交錢，不交就不讓提車。去年底還有人在海南遇到同樣的事，買輛近94萬的車，硬是要再加十萬多服務(wù)費(fèi)。

 

現(xiàn)在雷克薩斯降價(jià)幅度挺大的，主力車型價(jià)格直接往下掉。以前賣貴還能賣得好，2021年賣了二十多萬臺。但到了2024年銷量跌到不到十八萬臺，雖然還是進(jìn)口豪車?yán)镂ㄒ荒軡q銷量的，但比最高峰時(shí)差了不少。這說明光靠品牌老粉絲撐不了太久了。

 

現(xiàn)在消費(fèi)者越來越現(xiàn)實(shí)，國產(chǎn)車像比亞迪這些性價(jià)比高，新能源車價(jià)格又降又便宜。奔馳寶馬都在搞促銷，雷克薩斯再裝下去反而顯得脫節(jié)。他們以前能火是因?yàn)檐嚹陀谩⒎?wù)好又不國產(chǎn)，但現(xiàn)在這些優(yōu)勢都被趕超了。新勢力品牌連上門保養(yǎng)都能做，年輕人更愿意試試新鮮技術(shù)。

 

雷克薩斯現(xiàn)在降價(jià)是被市場逼的。他們油車賣不動了，新能源車又沒啥亮點(diǎn)。飛度這種經(jīng)典車型都快沒人買了，主要是產(chǎn)品跟不上時(shí)代。雷克薩斯現(xiàn)在只能靠降價(jià)和一點(diǎn)老牌子的名聲撐著銷量。等以后價(jià)格降到底了，那些覺得雷克薩斯保值的人發(fā)現(xiàn)其實(shí)也不保值了，賣得就更少了。

 

新能源車技術(shù)發(fā)展太快，像特斯拉、蔚來這些品牌已經(jīng)把續(xù)航和智能配置做到很高。雷克薩斯如果再不拿出有競爭力的電動車，以后日子會更難過。現(xiàn)在看他們油車靠降價(jià)維持，新能源車還沒什么拿得出手的產(chǎn)品。市場就是這樣，誰跟不上節(jié)奏就被淘汰，該來的總要來。