如果說法系品牌汽車在國內(nèi)設(shè)計顏值的巔峰,在小編看來非DS 5莫屬,自2011年推出就是一款偏重設(shè)計美感的高端大兩廂車型。后面的故事大家也都知道了,DS在國內(nèi)賣的并不好已經(jīng)退出了國內(nèi)市場。而最近DS汽車搞了個大動作,發(fā)布了他們?nèi)碌钠炫灱夒妱榆嚕豢钊碌南票晨缃畿囆停譃镹°8。這個N°或許將成為DS汽車的全新純電命名序列。這個°的符號,其實也就相當(dāng)于法語中的點。所以,我們也可以將這輛車稱作是N.8,或者英語的number eight,再或者讀做法語的numéro huit才標(biāo)準(zhǔn)。那么這款新旗艦都有什么特點呢?
外觀上,雖然披著厚厚的偽裝,我們依然能看到不小端倪,比如前臉是封閉式的,這也是目前的主流設(shè)計語言,符合電動車的身份,方方正正的造型看著挺敦實。兩側(cè)的T字形大燈組很有辨識度,梯形下格柵也保留了下來,增加了前臉的層次感。并且根據(jù)目前諜照來看格柵內(nèi)部帶有光源以及“DS”品牌標(biāo)識,前后燈組造型相呼應(yīng),日行燈設(shè)計具有較高辨識度,有種不怒自威的既視感。
車身側(cè)面,可以看到N°8采用溜背式造型,線條流暢,動感十足,但又不像有些車那樣圓潤,而是多了一份犀利,結(jié)合弧線般腰線和大尺寸輪轂,讓N°8看起來更具動感。同時隱藏式門把手、大尺寸輪轂,都是當(dāng)下流行的元素,也提升了整車的時尚感。
車尾則帶來了與前大燈同款設(shè)計風(fēng)格的尾燈,干脆利落的線條提升了車尾的力量感,同時又增加了辨識度。此外,N°8尾部帶有小尺寸擾流板,在尾門上嵌有專屬的車名,其中“°”的造型猶如菱形,隱約中透露著一點精致感。
內(nèi)飾部分能感受到DS滿滿的誠意和獨特的設(shè)計理念。中控臺最搶眼的就是那塊超長的懸浮式大尺寸液晶屏,雖然官方?jīng)]公布具體尺寸,但目測怎么也得有15英寸左右。另外液晶儀表盤跟HUD抬頭顯示也沒缺席,開車的時候更方便。另外根據(jù)介紹的副儀表臺區(qū)域配備有手機無線充電面板、撥桿式換擋機構(gòu),兩側(cè)還帶有觸控式按鍵。該車還帶有大量車內(nèi)氛圍燈,副儀表臺提供有放射樣式光源。另外,該車配備有Focal的Electra 3D音響系統(tǒng)。
動力上DS N°8將基于STLA Medium架構(gòu)打造,僅提供純電動力,但具體動力信息并未公布,不過在此前偽裝車上展示的“750km”字樣,意味著該車的最高續(xù)航里程將達到750公里。不過,電池容量、電機功率、加速性能這些關(guān)鍵信息,現(xiàn)在都還是個謎,只能等官方后續(xù)公布。
根據(jù)介紹,DS N°8未來在歐洲上市后或?qū)c寶馬i5、奔馳EQE、蔚來ET7等純電動中大型轎車形成競爭關(guān)系。內(nèi)飾豪華感爆棚,科技配置也夠豐富,外觀設(shè)計前衛(wèi)個性,750km的續(xù)航更是讓人期待。那么它未來會不會引入國內(nèi)市場,能否在競爭激烈的電動車市場中脫穎而出,還得看它最終的定價和產(chǎn)品力表現(xiàn)。希望它能給我們帶來更多的驚喜吧!