早在吉利銀河E5上市時，小編就曾說過，吉利銀河這波新車像是打算“圍毆”比亞迪宋家族；尤其在全新車型銀河星艦7 EM-i，更加論證了咱這一觀點。

 

12月6日，吉利銀河家族全新車型——銀河星艦7 EM-i，正式迎來上市。據悉，新車將主打緊湊型插混SUV市場，當前共有5款配置車型可選，限時售價區間為9.98-13.28萬元（限時價截止2025年1月31日）。

 

結合新車主打市場、定價區間和新車命名來看，大家很難不把銀河星艦7 EM-i與比亞迪宋Pro DM-i聯系在一起。畢竟，從當前10萬級插混SUV陣營看，宋Pro DM-i正是銀河星艦7 EM-i最大勁敵。那初來乍到的銀河星艦7 EM-i，能否站穩腳跟呢？

 

 

產品層面來看，銀河星艦7 EM-i設計風格與銀河E5有一定異曲同工之處，尤其是車身輪廓，兩車相似度并不低。但細品之下，銀河星艦7 EM-i細節設計又有諸多不同，如前臉線條、前后燈組造型，銀河星艦7 EM-i都自成一派；包括四門傳統門把手設計，也和銀河E5的四門隱藏式門把手有明顯區別。

 

尺寸方面，銀河星艦7 EM-i車身長寬高做到了4740*1905*1685mm，軸距為2755mm，相比銀河E5也大出一圈。外部配置的話，銀河星艦7 EM-i標配前排無鑰匙進入、540度影像、外后視鏡鎖車自動折疊、LED遠近光等配置，探索系列和領航版增配了電動尾門，頂配/次頂配車型還有自適應遠近光等配置。

 

 

視線來到車內，銀河星艦7 EM-i座艙不缺精致氛圍，一是雙拼色內飾、大量軟包面料和金屬飾條點綴，帶來了不錯的內飾質感。同時，銀河星艦7 EM-i座艙主打極簡設計，僅保留了少量實體按鍵，空調出風口同樣也用巧妙的設計，讓其沒有違和感。

 

座艙配置的話，眼前這塊14.6英寸大屏為銀河星艦7 EM-i標配項，內置的Flyme Auto智能車機系統支持雙音區語音助手、應用商店、遠程控制、手機互聯等主流功能，可圈可點的UI界面與邏輯合理的功能界面排列，也讓這套車機體驗感整體得分不低。

 

但智駕方面，銀河星艦7 EM-i僅在探索+版、領航版兩款車給到L2級輔助駕駛，另外3款車型輔助駕駛功能都比較受限。

 

 

包括舒適配置，銀河星艦7 EM-i啟航系列副駕不提供電動調節，想要前排座椅加熱/通風，需要上到探索版。至于揚聲器，銀河星艦7 EM-i全系均配備常規6揚聲器音響，16揚品牌音響則需要花8800元額外選裝。包括HUD抬頭顯示、前排座椅按摩等配置，也都是頂配專屬。就整體配置來看，肩負銀河星艦7 EM-i走量任務的車型，優勢不算突出。

 

 

空間來看，軸距做到2755mm的銀河星艦7 EM-i，后排腿部空間還算不錯，純平地臺應對滿載，也不會讓后排乘員腳部空間太舉措。后備廂部分，銀河星艦7 EM-i基礎容積做到了528L，算是10萬級SUV主流水平；若將后排靠背放倒后，銀河星艦7 EM-i是能拓展出2065L后備廂容積，用于裝載大物件、戶外充當臨時休息區啥的，實用性不用擔心。

 

最后，咱們再來看看銀河星艦7 EM-i行駛系統。動力上，新車搭載了最新雷神EM-i電混技術，并配備1.5L自吸發動機+160kW電機+單擋DHT變速箱，0-100km/h加速時間做到了7.5s。底盤方面，銀河星艦7 EM-i采用前驅布局，懸架結構為前麥弗遜+后多連桿，底盤調校風格主打家用舒適。

 

此外，銀河星艦7 EM-i還將CLTC虧電油耗做到了3.75L/100km，最大CLTC綜合續航能超1400km。純電續航的話，銀河星艦7 EM-i有55km/120km兩個版本，快充功能僅在120km版本提供，個人也建議將120km版本作為真正的入門款選購。畢竟，破百純電續航搭配快充功能，短途代步體驗已和純電車型差異不大。

 

編輯點評：

放在10萬級新能源SUV陣營來看，銀河星艦7 EM-i給我的第一印象，算是標準三好學生，一不缺顏值、二不缺精致感，也不缺家用空間、智能配置和在線性能、低能耗等。當然，銀河星艦7 EM-i做到出眾的地方也不算多，像配置、空間啥的，就只是主流水平。但銀河星艦7 EM-i整車設計還不錯，比不少競品更迎合年輕人審美。至于新車市場表現如何，不妨拭目以待。