據乘聯會初步統計，10月份，乘用車市場零售236.1萬輛，同比增長16%，較上月增長12%，今年以來累計零售1793.6萬輛，同比增長4%。10月份，乘用車新能源市場零售128.4萬輛，同比增長67%，較上月增長14%，今年以來累計零售841.6萬輛，同比增長41%。那么，作為國內頭部傳統車企的“七巨頭”，10月份的表現怎么樣呢？下面一起來看一下。

1.比亞迪（乘用車）

10月銷量：50.05萬

1-10月銷量：323.69萬輛

作為目前最亮眼的國產品牌，比亞迪公布了其10月份的銷量成績，共計銷售新車502657輛，同比增長66.2%，環比增長19.84%。2024年1-10月，比亞迪乘用車累計銷量3236927輛。這個數字意義非凡，比亞迪成為了第一家月銷超50萬輛的中國車企。

具體到品牌，比亞迪王朝、海洋網仍然是主力軍，共計銷售新車483437輛，同比增長66.9%；方程豹銷售新車6026輛；騰勢汽車銷售新車10781輛；仰望汽車銷售新車282輛；海外市場銷售乘用車31192輛。

2.奇瑞集團

10月份銷量：27.21萬輛

1-10月銷量：202萬輛

近日，奇瑞控股集團公布10月銷量成績，共銷售汽車272155輛，同比增長35.9%。1-10月份，集團累計銷量2024948輛，同比增長39.3%，超越2023年全年銷量，是歷史上首次年內銷量突破200萬輛。

品牌方面，奇瑞品牌10月銷量165,289輛，1-10月累計銷量1,278,830輛，主要貢獻來自瑞虎系列、艾瑞澤系列和風云系列；高端子品牌星途品牌10月銷量16,594輛，1-10月累計銷量112,540輛，進一步拉高品牌形象；捷途品牌10月銷量62,655輛，1-10月累計銷量439,327輛，進一步搶占“方盒子”的市場份額；而iCAR品牌 10月份銷量6,965輛，今年以來累計銷量49,763輛，同樣在中低端“方盒子”市場表現突出；與華為合作的智界品牌，10月份推出了新車R7，10月銷量6,897輛。

從產品銷量構成來看，1-10月份，奇瑞集團在燃油車市場累計銷售1621830輛，主要是燃油車的貢獻；新能源汽車累計銷售403118輛，同比增長205.4%。同樣，奇瑞的出口業務也相當亮眼，1-10月份奇瑞在國內市場銷售汽車1083673輛，同比增長56.3%；海外出口941275輛，同比增長23.8%，海外市場貢獻了近半的銷量。

3.吉利

10月銷量：22.66萬輛

1-10月銷量：171.6萬輛

近日，吉利汽車控股公布最新銷量數據：10月乘用車銷量226686輛，同比增長約28%，環比增長超12%。1-10月，集團累計銷量1716376輛，同比增長超31%，銷量持續躥升，超越市場平均水平，逐步逼近全年200萬輛銷量目標。

具體到單品牌10月銷量，吉利品牌月銷170563臺；領克月銷31074臺；極氪月銷25049臺。海外市場方面，10月吉利汽車集團出口銷量32544輛，同比增長約18%；1-10月海外出口累計銷量346582輛，同比增長約62%。

值得一提的是，吉利并沒有在10月份將沃爾沃和寶騰汽車的銷量納入吉利銷量數據中。作為參考，沃爾沃9月銷量62,458輛，寶騰汽車9月份銷量11,269輛，1-9月份吉利控股累計銷量231.96萬輛。

4.長安汽車

10月銷量：16.88萬輛（自主乘用車）

1-10月銷量：132.88萬輛（自主乘用車）

近日，長安汽車發布公告稱，長安汽車10月汽車銷量25.08萬輛，同比增長4.07%；2024年1-10月，長安汽車銷量215.58萬輛，同比增長2.14%。其中，自主品牌銷量179.74萬輛，自主乘用車銷量132.88萬輛，自主品牌海外銷量31.85萬輛。

目前長安公布新能源子品牌的具體情況，其中長安啟源10月份交付18050輛，年度累計交付12.78萬輛；深藍汽車交付28730輛，年度累計交付17.12萬輛；阿維塔汽車交付10056輛，年度累計交付5.09萬輛。

具體到車型來看，長安汽車2024年10月重點車系銷量貢獻來自于燃油車，包括CS75系列銷量23249輛，盡顯王炸實力；UNI-Z 銷量11988輛，銷量連續破萬；UNI-V 1-10月銷量累計達成95073輛；逸動系列 銷量16818輛。

5.長城汽車

10月銷量：11.68萬輛（含商用車）

1-10月銷量：97.06萬輛

日前，長城汽車公布了其2024年10月銷量為116799輛，其中新能源車型銷售32039輛。10月海外銷售44418輛，同比增長25.65%。1-10月份，長城汽車累計銷量為970612輛，相比去年同期銷量995353輛，同比下滑2.49%。

具體來看，哈弗品牌10月銷量72675輛，1-10月銷量為544423輛；魏牌10月銷售新車6486輛，1-10月累計銷售38874輛；坦克品牌10月銷量19123輛，1-10月銷量為188933輛；歐拉品牌10月銷售5560輛，1-10月銷售52726輛；長城皮卡10月銷售12888輛，1-10月銷售145006輛。

國內雖然銷量不佳，但長城汽車銷量在海外表現卻不錯。出口方面，長城10月海外銷售44,418臺，1-10月累計銷售368,662臺。

6.上汽乘用車

10月?銷量：9.1萬輛

1-10月銷量：68萬輛

上汽乘用車公布了2024年10月份的銷量成績。數據顯示，榮威、飛凡、名爵品牌在10月份的零售銷量超過了8.1萬輛，環比增長了27%，同比增長了6.3%。與此同時，智己10月份全系銷量10001臺，同比增長149%，環比增長121%。

目前，上汽乘用車旗下集結了榮威、MG和飛凡三大品牌。其中，榮威推出可油可電的D系列車型，而MG主要集中在海外市場，而飛凡汽車前景相對不太明朗。而走高端路線的智己汽車，目前有四款產品在售，分別為智己L7、智己LS7、智己LS6和智己L6。

7.廣汽集團

10月銷量：7.33萬輛

1-10月銷量：57.7萬輛

10月份，廣汽傳祺與廣汽埃安分別銷售新車35152輛和38152輛，同比分別下滑7.5%和8.0%，1-10個月累計銷量分別為312129輛和264900輛，同比分別下滑6.54%和32.51%。其中，傳祺MPV家族月銷15,968輛，其中E8月銷6,098輛；埃安則推出了第二款全球戰略車型——AION RT。

不過受到“價格戰”影響，廣汽集團銷量出現下滑，接下來的壓力巨大。特別是引以為傲的新能源汽車板塊，反而成了拖后腿的存在，目前來看想要依靠新能源汽車去突破難度有點大。

寫在最后

2024年，國內汽車市場將進一步“洗牌”。從目前的局勢來看，國產七大品牌的排名相對穩定：比亞迪穩居第一，吉利和奇瑞爭第二、第三，長安與長城拉開了差距，廣汽和上汽略顯頹勢。顯然，國內汽車市場的競爭會越來越激烈，目前海外出口和新能源依然是增長點，不少國產品牌也都在謀求轉型和再發力。2024年或是一個分水嶺，今年國內車市會是怎樣一派景象？咱們拭目以待