9月13日晚，全新福特探險者上市，售價區間30.98萬元-39.98萬元，共6款車型。價格和上一代車型相比，沒有太多變化，但不管是動力系統還是配置，亦或者是外觀造型都有了比較全面的提升。

 

外觀方面，新車根據用戶不同的需要，提供了兩種外觀設計。普通版車型延續了現款車型設計，前臉延續大尺寸前中網設計，內部采用點陣式鍍鉻裝飾，搭載LED日間行車燈，標配自動遠光控制功能，展現出一種城市化的豪華感。

 

而昆侖巔峰版則通過專屬的越野套件，如重新設計的下包圍和熏黑前格柵，新車還配備有橙色的拖車鉤、隱藏式排氣以及C柱專屬標識等。車身尺寸方面，其高度相較普通版車型提高了19mm，達到1797mm，其它尺寸均保持一致，彰顯出一種越野的粗獷與力量感。

內飾方面，全新福特探險者配備了全液晶儀表盤和27英寸的中控大橫屏的組合。屏幕內部升級了SYNC+3.0智行信息娛樂系統，并結合了百度AI技術提升語音識別效率。

 

全新福特探險者配備 L2+級福特Co-Pilot 360 智行駕駛輔助系統，鈦金版及以上車型新增BlueCruise藍智駕主動駕駛輔助功能，可在全國超40萬公里的高速公路和城市快速路的特定路段實現“主動輔助駕駛”，支持轉向燈撥桿變道輔助、車道內智能禮讓輔助，新增帶有報警提示的DSMC駕駛員狀態監測系統等。可以說全新探險者并不是以車輛科技為主要賣點的車型，但是該有的車輛智能系統也一應俱全。

當然，探險者最大的亮點還是他的空間和舒適性。全新福特探險者作為一臺大六座SUV，后排兩張獨立座椅規格相當高，都快可以媲美一些同價位的MPV車型了，而且新車的第三排座椅盡管是兩座，但也是連體式座椅，再翻倒之后可以形成一個基本平整的巨大后備箱空間，昆侖巔峰版車型大量使用翻毛皮材質點綴，中央通道、中控臺等位置上加入等高線。

 

動力系統方面，新車與現款車型發動機與變速箱組合并沒有更換，但是發動機輸出功率有輕度調高。新車搭載的2.3T發動機最大功率從203kW提升至213kW，峰值扭矩445N·m，10速自動變速箱也迎來優化升級。這些提升不僅增強了車輛的動力性能，全新探險者也只需要使用92號汽油，提高了燃油經濟性，為駕駛者帶來了更加暢快淋漓的駕駛體驗。

拒絕方盒子，以實力回歸越野

近年來，各大包含越野屬性的汽車產品都在向著“方盒子”這個外觀去沖擊高端越野產品。似乎不是方盒子造型，品牌就不配談越野，散發著飯圈的異味。當然并不是說方盒子就天生原罪，但是這種風阻大，油耗高的產品，真的能做好越野嗎？

 

越野產品的特殊性在于，它需要領導者與參與者深度地去體驗越野中的每一個需求，以及車輛在遭遇每一處挑戰時的細節打磨。全新福特探險者的越野專業性并不僅僅只是2.3T+10AT的動力，還有其根據不同程度戶外用車需求打造“專注公路、輕度越野、中度越野、極限越野”四類SUV性能等級，并依據幾何通過性、最大側坡坡度、車轍尺寸等八大性能評價指標對SUV性能進行分類，為用戶打造集可靠品質與卓越性能于一身的SUV。

開掛，享受露營生活

福特不僅是“全球SUV行家”，更是“全球拖掛專家”。全新福特探險者昆侖巔峰版出廠自帶2.1噸牽引力資質專業拖掛系統，，經過強化的后拖車杠代替防撞梁，可拖拽房車、游艇等重型裝備出游。可以說，全新福特探險者讓玩家的露營水平，可以有一個很大的提升。

 

在此基礎上，新車新增“拖車”駕駛模式，并配備BLIS拖車盲區監測及拖車搖擺控制系統。市面上絕大多數車輛雖然有拖掛資質，但是是沒有拖掛系統的。探險者這套拖掛系統，大大增加了車輛行駛的安全性。“拖車”駕駛模式下，前者在探測到拖車有搖擺傾向時，通過及時調整發動機動力輸出和四輪制動力，保持車輛平穩，而后者則可通過車機界面輸入拖車尺寸及類型，監測橫向左右兩側車道、縱向最長13米的區域，盲區內監測到車輛時，外后視鏡警示燈提示，進一步保證了安全。

 

從產品屬性來看，全新福特探險者與坦克500、大眾途昂等車型會產生對位競爭，歷經34年6代車型，福特探險者以不斷地迭代回應著消費者的用車需求。升級而來的全新探險者，保持了美系硬派SUV的韻味，同時在智能科技和豪華裝備方面進一步完善，更以不斷進化而來的產品與技術，拓展更多“不止于車”的生活方式。