上半年國內車市價格戰打得激烈，基本上主流車企都推出降價或補貼福利，市面上的車型售價不斷走低，以刺激消費者的購車欲望。如今已到了價格戰促消費是否起成效的檢驗時刻。剛邁入7月份，幾家頭部自主品牌都公布了上半年銷量數據，比亞迪、奇瑞、長安、吉利等自主車企都交出一份喜報，市場成績均迎來正增長。通過這份成績單也可以看出車企之間已經呈現出針尖對麥芒的態勢，行業競爭愈發加劇。

比亞迪

1-6月銷量：160.71萬輛

比亞迪6月銷量341658輛，其中乘用車銷售340211輛，同比增長35.2%。2024年1-6月比亞迪乘用車累計銷量1607145輛。具體來看，比亞迪旗下王朝與海洋兩大銷售網絡6月共計銷售324838輛，同比增長35.0%，騰勢品牌6月銷售12275輛，同比增長11.0%。仰望汽車6月銷售418輛，方程豹汽車6月銷售2680輛。

 

比亞迪的市場成績能夠持續穩定增長，主要原因是通過技術的打造，提升了自己的核心競爭力，再推出完善的戰略布局與精準的市場策略，牢牢把握住了時代發展的趨勢，例如第五代DM混動技術既能做到超2千公里超長續航，又有2.9L/100km超低油耗，同時得益于產業鏈規模優勢，比亞迪旗下車型還有親民的市場售價，展現出強勁的市場競爭力。

 

根據比亞迪此前規劃，2024年銷量要在2023年的基礎上至少增長20%，所以2024年比亞迪的銷量目標至少為362.4萬輛。今年上半年比亞迪目標達成率為44.6%，接近一半。而比亞迪的成績增長率保持在20%，按照現在的勢頭，比亞迪實現銷量目標的希望性較大。

奇瑞汽車

1-6月銷量：110.06萬輛

奇瑞控股集團6月份銷售汽車200412輛，同比增長38%。奇瑞品牌6月銷量123,694輛，同比增長28.5%，捷途品牌6月銷量42,088輛，同比增長94.8%。1-6月份集團累計銷售汽車1100621輛，同比增長48.4%，首次半年度銷量突破百萬輛，創造歷史新高。其中奇瑞的新能源車業務取得不錯的成績，奇瑞集團上半年累計銷售新能源汽車180947輛，同比增長181.5%；上半年累計出口汽車532158輛。

 

進入2024年以來，奇瑞汽車一改以往用一條腿走路的狀況，同時大力度布局新能源汽車市場和燃油車兩大領域，開始用兩條腿走路。今年奇瑞汽車在新能源車領域的發力程度比往年更大，奇瑞集團今年以來上市新產品中，超過80%是新能源產品，包括iCAR 03、捷途山海T2、風云T9、星紀元ET、星途瑤光C-DM、探索06 C-DM等，覆蓋插混、純電、增程等多種動力。

 

但是與其他車企主打國內市場的戰略不同，奇瑞汽車在海外市場也很吃香，上半年海外市場銷量占比接近5成。不過在奇瑞汽車的產品陣容中，走量車型依然是以燃油車為主，而新能源車總銷量不到2萬輛，這是奇瑞汽車較大的短板，奇瑞能否在一線車企站穩，取決于短板何時補齊。按照規劃，奇瑞汽車今年的銷量目標是400萬輛，由上半年的銷量成績來看，奇瑞汽車實現銷量目標的難度很大。

長城汽車

1-6月銷量：55.97萬輛

長城汽車6月銷量達到98080輛，1-6月累計銷量達到559669輛，同比增長7.79%。其中1-6月新能源銷售132374輛，同比增長41.99%。具體到品牌方面，哈弗1-6月銷售299738輛，同比增長2.42%。魏牌1-6月銷售19867輛，同比增長9.46%；坦克品牌1-6月銷售116038輛。

 

長城的業績亮點也是海外市場，1-6月海外銷售201500輛，同比增長62.59%。其實長城汽車在海外市場的表現比很多自主車企更好，畢竟長城汽車的海外基地建設得比較早，旗下車型在海外市場有較高的流量和認可度。

 

但是根據長城汽車190萬臺的年度銷量目標來看，上半年的達成率不足30%，加上下半年價格戰逐漸進入白熱化階段，行業競爭持續加劇。長城汽車想要達成年度銷量目標并不容易，除非下半年能夠跟比亞迪一樣打造爆款產品。

長安自主新能源

1-6月銷量：29.9萬輛

長安汽車自主品牌新能源車的市場銷量也迎來高速增長，6月份長安汽車自主品牌新能源銷量6.4萬輛，同比增長超61%。2024年1-6月長安汽車自主品牌新能源銷量29.9萬輛，同比增長超69%。具體來看，長安啟源1-6月交付72968輛；深藍汽車1-6月交付83858輛；阿維塔1-6月交付29030輛。

 

聚焦多個熱門細分市場，是長安自主新能源車熱銷的重要原因。目前在新能源領域，長安已形成啟源、深藍和阿維塔三大品牌，加上長安品牌旗下的奔奔、Lumin等產品，實現40萬元以下主流市場全覆蓋。未來，長安汽車將陸續投放包括阿維塔E15和E16，及長安啟源E07等多款全新新能源產品，進一步拓展產品供給結構。

 

今年年初，長安汽車明確今年集團銷量要達到280萬輛，其中自主板塊銷量220.4萬輛，新能源銷量75萬輛。從上半年的銷量成績看，長安自主品牌新能源銷量僅完成了年初制定目標的四成左右。考慮到長安汽車合資新能源板塊的成績貢獻量不會太大，長安汽車想要達成年度銷量目標，挑戰性很大。

吉利汽車

1-6月銷量：95.57萬輛

6月份吉利汽車共銷售166085輛汽車，較去年同期增長約24%。1-6月累計銷量955730輛，同比增長34%。另外，吉利汽車的新能源板塊也交出一份不錯的成績單，上半年在吉利、領克、極氪、銀河品牌抓手下，新能源車總銷量達到41.1萬輛。在銷量良好增勢下，吉利汽車計劃將2024年原定190萬輛銷售目標上調至200萬輛。

 

作為中國頭部車企，吉利汽車無論是產品、營銷還是體系都相當穩固，除了傳統內燃機車型的持續穩定發力之外，新能源市場的進一步發力，則為吉利汽車的銷量增長提供了直接的動力。

 

吉利汽車的產品不僅在國內吃香，在海外市場也深受歡迎，單月出口量3.5萬輛，上半年累計19.7萬輛，占銷量20%，同比增長67%。而且吉利與比亞迪和奇瑞這些車企有一點不同的是，手握多個品牌，包括沃爾沃、路特斯+LEVC、Smart、雷諾、寶騰等，這些品牌來自全球各國，所以在海外市場，面臨歐盟等國家的高關稅壁壘，吉利的受影響面或為最小。

 

盡管車市競爭非常激烈，但是頭部車扛住了壓力，比亞迪、吉利、奇瑞等車企在上半年均交出一份不錯的成績單。另一方面，這些車企的車型布局全面、配置豐富、技術先進，在此基礎上還有親民的售價，所以能持續保持強勁的競爭優勢。與此同時，這些車企的新車出口量也在不斷上升，在國際汽車市場有著不錯的熱度。當然，伴隨著頭部車企的銷量成績不斷升高，二、三線汽車品牌的壓力也會愈發增加，至于其它品牌的半年報，轱轆哥也將持續報道。