得益于華為的加持，問界M7在新能源市場大殺四方，累計銷量已超過18萬輛。而在5月底，問界M7又帶來了Ultra版本，不僅設(shè)計上采用了全新的設(shè)計語言，而且還升級了激光雷達(dá)，提升了智駕能力。與此同時，問界M7繼續(xù)提供5座和6座車型，售價為28.98萬-32.98萬元。作為問界M7的對手，理想L8實力同樣不弱，問界M7 Ultra相較于理想L8是否具備更高的競爭優(yōu)勢呢？今天我們就將2臺車放在一起一較高下。

外觀設(shè)計：問界M7 Ultra尊貴典雅、理想L8科技感滿滿

 

 

問界M7 Ultra在設(shè)計層面迎來了革新，它使用了封閉式的前臉造型，相較于此前大嘴式的進(jìn)氣格柵，優(yōu)化后的造型使其更有純電產(chǎn)品的味道，這也帶來了一定的新鮮感。不過尾部并沒有進(jìn)行調(diào)整，依然保留了老款車型的風(fēng)格，而貫穿式的尾燈也得以沿用。整體來看，問界M7 Ultra也擁有一種尊貴典雅的氣質(zhì)。

 

 

理想L8的設(shè)計相信大家也非常熟悉了，整個理想L系家族都使用了同一套設(shè)計語言，雖說有套娃之嫌，但這套設(shè)計比較成功，特別是U型的前臉配合貫穿式的日間行車燈帶來了獨一無二的視覺感受。同樣，貫穿式的尾燈也彰顯出理想L8科技的一面。

內(nèi)飾設(shè)計：內(nèi)飾設(shè)計2車不相上下

 

得益于手機(jī)般絲滑的操作體驗和出眾的UI設(shè)計，華為鴻蒙座艙得到了大家的一致好評，在車圈被大家奉為天花板的存在，相信體驗過這套系統(tǒng)的用戶都要紛紛為其點贊。問界M7 Ultra在內(nèi)飾設(shè)計層面沒有變化，依然是這套內(nèi)飾設(shè)計，在棕色配色的渲染下，整個內(nèi)飾豪華感滿滿。

 

能夠與華為鴻蒙座艙系統(tǒng)一較高下的車企，理想汽車可以算上一位。在理想L8的車內(nèi)，它使用的是2塊15.7英寸的屏幕，在副駕也能獲得良好的觀影和操作體驗。同時，它在車機(jī)系統(tǒng)方面也使用了行業(yè)領(lǐng)先的高通驍龍8195芯片。值得一提的是，在安兔兔車機(jī)版性能排行榜上，8195芯片的表現(xiàn)要遠(yuǎn)勝于華為鴻蒙座艙所使用的麒麟990A芯片。

空間對比：理想L8尺寸全面碾壓問界M7 Ultra

 

雖說它們都是中大型SUV，但從2車的三圍尺寸不難看出，問界M7 Ultra的整體尺寸都不及理想L8，特別是軸距方面理想L8要領(lǐng)先問界M7 Ultra達(dá)185mm。而具體2款車的乘坐體驗如何呢？我們一起往下看。

 

問界M7 Ultra第二排

 

理想L8第二排

2車都為6座車型，所以第二排都配備了2個獨立的座椅，同時它們都提供了棕色的座椅配色，在高檔感方面2車相差無幾。不過在舒適性體驗方面，理想L8的座椅更軟，大沙發(fā)的名號的確名不虛傳。但是問界M7 Ultra第二排座椅配備了腿部支撐和腰部支撐，舒適性也不差。值得一提的是，2車的第二排座椅都有加熱、通風(fēng)和按摩的功能。而在第三排的功能表現(xiàn)上，理想L8配備了電動調(diào)節(jié)、加熱和電動放倒的功能，這些都是問界M7 Ultra所不具備的。

配置對比：理想L8勝出

在配置對決中，問界M7 Ultra我們選取的車型為2024款 1.5T 智駕四驅(qū)Ultra版 6座，售價為32.98萬；而理想L8選取的車型為2024款 Pro，售價為32.18萬，前者比后者多出8000元。下面我們主要來看看它們在配置方面的差異表現(xiàn)。

 

在輔助駕駛硬件方面，問界M7 Ultra的表現(xiàn)都要更好。首先，問界M7 Ultra使用的是雙英偉達(dá)Orin-X輔助駕駛芯片，算力是理想L8所搭載的地平線征程5的4倍。而且問界M7 Ultra還加入了1顆激光雷達(dá)，并且該激光雷達(dá)的線數(shù)還增加到192線，相比之前的版本有所升級。所以總體比較下來，這一局問界M7 Ultra勝出。

 

在科技裝備方面，由于理想L8配備了2塊15.7英寸的屏幕，同時車機(jī)芯片方面也使用的是8295車機(jī)芯片，前面也提到了8295車機(jī)芯片在性能跑分方面領(lǐng)先問界M7 Ultra所搭載的麒麟990A。而且理想L8還有13.35英寸的HUD抬頭顯示手勢控制等等。總體比較下來，這一局理想L8表現(xiàn)更好。

 

在常規(guī)配置層面，理想L8除了在部分安全配置層面不及問界M7 Ultra之外，其它方面的配置十分豐富。比如它的可變懸架不僅帶軟硬調(diào)節(jié)，還帶高低調(diào)節(jié)；同時，它還有空氣懸架、魔毯懸架，并在第三排座椅方面擁有更好的體驗。因此，理想L8在這一環(huán)節(jié)再次勝出。

動力對比：理想L8稍稍領(lǐng)先

 

從2車動力方面的對比來看，問界M7 Ultra的動力參數(shù)表現(xiàn)更好，其百公里加速來到4.8秒，同時慢充的時間更快。而理想L8無論是純電續(xù)航還是綜合續(xù)航的表現(xiàn)都要優(yōu)于問界M7 Ultra。總體來看，理想L8的優(yōu)勢更為明顯。

寫在最后

問界M7 Ultra和理想L8在多個方面的對比之后，2車的表現(xiàn)可以說各有優(yōu)劣。問界M7在推出Ultra版本之后帶來了更新鮮的設(shè)計，同時智駕水平也有一定的提升，這一點要勝過理想L8。而理想L8雖沒有推出新的版本，但是憑借其“冰箱彩電大沙發(fā)”的名號在車圈也留下了極高的盛譽。

此次在和問界M7 Ultra的對決中，理想L8除了在智駕體驗方面稍差以外，其它方面均有更好的表現(xiàn)。特別是科技配置和舒適性配置，理想L8拉的很滿，這也是很多用戶比較看中的配置。當(dāng)然，如果論單車銷量，問界M7則高高在上，此次Ultra版本上市首日就收獲了12000張大定訂單。最后問題來了，如果你有30萬左右預(yù)算，你會選擇問界M7 Ultra還是理想L8呢？