蔚來汽車5月沖到了極為可觀的銷量，整體銷量合計(jì)高達(dá)20544 臺新車，同比增長 233.8%，環(huán)比增長 31.52%。

 

這樣的銷量，或許能讓我們產(chǎn)生一個蔚來關(guān)于長期主義的堅(jiān)持，已經(jīng)結(jié)成累累碩果的樂觀。首先，BASS電池租用計(jì)劃與換電這種補(bǔ)能模式，已經(jīng)讓不少消費(fèi)者們認(rèn)可，特別是近期蔚來BAAS降價(jià)再疊加進(jìn)優(yōu)惠政策之后，單月不到600元的BASS費(fèi)用，已經(jīng)讓不少消費(fèi)者愿意選擇。

 

同時，在當(dāng)前背刺已成慣例的當(dāng)下，當(dāng)前蔚來產(chǎn)品較為穩(wěn)定的價(jià)格體系，其實(shí)也是給到不少消費(fèi)者信心的。優(yōu)惠雖然也通過BASS降價(jià)、展車放價(jià)、置換選擇補(bǔ)貼這些方式給到了用戶，但這些優(yōu)惠卻不通過動輒降價(jià)xx萬這樣直截了當(dāng)?shù)姆绞浇o到，這樣的價(jià)格政策其實(shí)是給到用戶足夠的信心，畢竟就當(dāng)前買漲不買跌的局勢行情之下，買蔚來確實(shí)會是個比較穩(wěn)妥的選擇。

 

而在后期，當(dāng)前樂道品牌還能夠帶來相當(dāng)多的正向現(xiàn)金流，并且?guī)淼拇罅寇囍髋c現(xiàn)金流，也會為蔚來三代、四代換電站的建設(shè)帶來足夠的正向反饋。特別是就以蔚來正在快速建設(shè)中的公共換電網(wǎng)絡(luò)來說，吉利、長安、奇瑞、江汽等玩家的加入，已經(jīng)體現(xiàn)了換電這件事在終端被認(rèn)可的程度，更為關(guān)鍵的是，一汽體系，特別是一汽紅旗品牌的被接入，也很好傳達(dá)了換電這種補(bǔ)能形式，已經(jīng)獲得了更高維度的認(rèn)可。