全新的212正式復活，新車最重要的特點就是外觀設計一脈相承，內飾與時俱進，將傳承、復古、美學融合在一起，呈現(xiàn)出了非常好看的方盒子造型。外觀方面保留了經典復古的設計元素，比如前臉的圓形大燈、三條圓角矩形進氣孔、引擎蓋上的四條筋線、探照燈等等，好看的同時，還預留了足夠的改裝空間，比如涉水喉、車尾天線等，總之后期改裝潛力十足。

 

內飾方面，主要以實用性的設計和布局追趕上時代主流，在滿足越野需求的同時，讓用戶在城市用車時也能更加游刃有余。全新212擁有懸浮式中控大屏，其下方有很多實體按鍵，包括高速低速的四驅、兩驅高速按鈕、陡坡緩降、前后差速器鎖、防傾桿斷開按鈕等，副駕的越野把手設計和鉚釘式開門拉手也算得上是用心巧思。同時還有提供無線充電板、USB接口、Type-C接口。

 

車身尺寸上，全新212也進行了全面升級，新車長寬高分別為4705/1895/1936mm，軸距為2860mm。其前后懸極短，接近角40度，離去角36度，擁有非承載式車身、分時四驅、五連桿整體橋式懸架。

動力方面，全新212采用了來自東安的2.0T發(fā)動機，匹配的是8AT變速箱，配備前后兩把鎖。

 

再深入探討一下價格定位，對于70后和80后而言，212不僅僅是一款車型，更承載著他們的記憶與情懷。鑒于其深厚的情感底蘊與升級后的產品實力，全新212的定價策略應如何平衡？從市場競爭角度看，全新212明顯與BJ40和坦克300等車型形成對標。考慮到BJ40的售價區(qū)間為13.98-26.99萬元，而坦克300的售價區(qū)間為19.98-33萬元，全新212若以純粹的產品實力為基準，其起售價完全有可能定在12.98萬元，以此凸顯其性價比。然而，若我們考慮到其獨特的情懷價值，那么將起售價提升至15.98萬元，也是能夠吸引那些對212懷有深厚情感的消費者。

 

從1966年的定型量產到2024年的涅槃重生，中國本土越野車的鼻祖——212在近60年的歷史中書寫了無數(shù)輝煌篇章。如今它再度歸來，不僅僅是一款車型的回歸，更是一個獨立品牌的全新塑造。盡管新車車尾仍標注了“北京汽車制造廠”，但其背后已不再是北汽的掌控，而是山東魏橋集團接手，據(jù)說山東魏橋接手后注資了十億美元，不知是否能再續(xù)傳奇？