嵐圖FREE作為傳統品牌新勢力里的一員老將，其整體的表現和口碑都很不錯，但是相比較自己同期的產品其市場表現確實不算優秀。在此前經歷一次較大升級和價格降低之后，整體表現有一定的回升，而在近日嵐圖官方又帶來了FREE的又一次大升級，來看看它又提升了多少。

 

可能在聽到“318”這三個數字的時候，大家會自然的想到G318，雖然嵐圖FREE也有這方面的寓意，但更多的還是它純電續航的公里數，換上了琥珀電池系統，容量達43kW·h，相比現款嵐圖FREE提升10%，純電續航提升到了318km。嵐圖FREE 318綜合續航里程達到1458km，百公里饋電油耗低至6.19L。

 

動力方面，嵐圖FREE 318搭載1.5T+電動機組成的插電式增程混合動力車型，采用嵐圖全棧自研的高效電驅系統，其8層扁線Hair-Pin電機可實現槽滿率高達70%，應用超薄硅鋼片和低渦損技術，可達成電驅高效區占比大于90%，能耗表現更優秀。

 

底盤部分，嵐圖FREE 318也緊跟實事，升級了懸掛系統，前懸掛為雙叉臂結構，后懸架采用多連桿結構，還新增了高性能空氣懸架，高度上下100mm可調，在高速行駛時，可自適應路況進行高度軟硬調節。

 

外觀的部分，嵐圖FREE 318也在細節上進行了升級，比如引入了專屬的“鈦晶灰”車漆，配上了全新樣式的輪圈和紅色的剎車卡鉗，更顯運動感。而車身側面和尾部就沒有太大的調整了，整體來說相比現款車型看上去更加激進了。車身尺寸方面，其長寬高分別為4905/1950/1645mm，軸距為2960mm。

 

內飾部分，新車依舊延續了現款大尺寸三聯屏的設計思路，整體的內飾氛圍還是挺不錯的，科技感和豪華感都很好。而新款車型則是在此基礎上進行了配色的升級，新增了黑綠的內飾配色，配合綠色縫線和仿碳纖維的面板，整體視覺效果更加年輕運動。車技系統也有一定的升級，交互界面更豐富，并且還升級了5大情景模式。

智駕的部分，嵐圖FREE采用的是百度apollo領航輔助智駕，這套駕駛輔助系統在當下也是屬于第一梯隊的水準，在高速領航和城區輔助上的表現都很不錯，并且還更新了智能泊車的速度和識別準確度。