6月10日，沃爾沃官方公布了旗下EX30的售價，共四款配置，售價區(qū)間為20.08-25.58萬元，雖然這不是沃爾沃第一次在純電領(lǐng)域的嘗試，但是這次沃爾沃EX30的上市還是說明了，沃爾沃已經(jīng)堅定不移的走上了全面電動化的領(lǐng)域。

 

從外觀上，你能很容易就辨別出這是一臺沃爾沃的車型，而且在一定程度上，這臺車也充滿了沃爾沃如今最科技最前沿的設(shè)計。包括這個升級的雷神之錘的大燈、封閉無邊界的前臉和品牌標(biāo)識。側(cè)面則是經(jīng)典的沃爾沃造型，上下分色的車身，看上去也相當(dāng)有設(shè)計感。不過，沃爾沃EX30的尾部和現(xiàn)款的沃爾沃車型有著相當(dāng)大的區(qū)別，維京戰(zhàn)斧的造型變成了上下分體式的設(shè)計，讓沃爾沃進入到了一個全新的設(shè)計時代。

 

內(nèi)飾看上去更有未來極簡風(fēng)的質(zhì)感，整體的用料依舊是沃爾沃堅持的環(huán)保面料，包括亞麻纖維、丹寧元素飾板，并且在制造階段引入了素編織和羊毛混紡的工藝，整個裝飾面板中使用了30%的可回收塑料和可再生材料。而且，門板上的繁星飾板設(shè)計相當(dāng)搶眼，同時，根據(jù)相關(guān)的消息，這個飾板世界上沒有兩臺一模一樣的EX30。

 

這臺車配備了單電機和雙電機共三個動力版本，其中后置后驅(qū)的單電機版本可以輸出272馬力，峰值扭矩343N·m，配備了兩種不同的電池組，讓這兩個版本的加速能力有些許的區(qū)別，基本都在6秒以內(nèi)。而雙電機三元鋰四驅(qū)的版本，則可以輸出最大綜合功率315kW，峰值扭矩為543N·m，0-100km/h的加速為3.6秒。CLTC純電續(xù)航里程在410-590km。

 

在沃爾沃EX30上市之后，主要的競爭對手依舊是傳統(tǒng)豪華品牌的純電車型們，不過，在如今的新能源市場上，自主品牌的純電車型已然占據(jù)了絕對的上風(fēng)，那么，你們覺得沃爾沃EX30能獲得好的市場表現(xiàn)嗎？