近日，廣汽豐田公布了5月份銷量狀況，在剛剛過去的一個月中，品牌共計出了新車69545輛，環比4月的5萬輛左右有著大幅的提升，不過仍有10.3%的同比下降，當然這個幅度已經是日系車型中最小的，顯示了強勁的態勢。

 

 

對此官方沒有過多的描述，只是聲稱鋒蘭達售出21258輛，同比大增46.5%，賽那售出7114輛，同比增長13.9%，漢蘭達售出8120輛，同比增長44.1%都很強勢，那么問題就來了，都在增長那是在下降的，畢竟總銷量下降了10%。首先是凱美瑞，上個月售出了8681輛，官方只是聲稱混動占比79%，那顯然表現并不理想，去年5月，第三方統計的數字式19762輛，高局中型轎車銷量榜第一，這樣的落差計算同比下降已經意義不大，反正是不好過，在中型車銷量榜上已經名落孫山。

 

 

而凱美瑞能拿出來說都已經是不錯的表現，還有雷凌、致炫、威蘭達等多款車型的情況下，不幸的是整個的銷量池只剩下了2.4萬輛左右的水平，也就是說加上威颯這4款曾經的主銷車型，銷售之和最多也就是這個水平，還不及雷凌當年一款車型的銷量數字，哪款都稱不上出色。未來能有怎樣的表現，我們只能拭目以待。