近日，智己lLS7 Max車型正式上市，新車其實就是變著花樣的降價，雖然指導價格為33.98萬元，但一上市就給出了2000元抵42000元的購車款，相當于直接優惠了4萬元，變為了29.98萬元起，而如果將該車與同電池容量的2023款90千瓦時Elite車型相比，相當于降了3萬元。當然同時還有免費升級包優惠包括了Nappa皮，植絨車頂，香氛系統，方向盤加熱，前排舒享座椅，24揚聲器喇叭，后排零重力座椅半幅方向盤，全車電吸門，主駕電動門，進一步提高了配置，相當于又一次發力。

 

 

而其實還不止如此，既然叫Max版，那顧名思義就是標配了激光雷達，當然也就支持了高階輔助駕駛系統，在智能體驗方面也相比此前貴了3萬元的Elite版本有著進一步的加強，實際上相當于像智己LS6和L6的那樣普及了高階智駕，雖然是獨特的雙激光雷達配單英偉達Orin-X的配置，但無論如何，有總比沒有好，令消費者多了一份期待。除此之外其實沒有特別明顯的變化，例如內飾增加了額外的USB接口，前排50瓦手機充電分區自動空調，省去了布萊Brembo剎車卡鉗，都應該不會影響到車輛銷售。

 

 

 

而對于車型本身，當然也不會有任何設計上的不同，依舊是標志性的LS7設計語言，前臉部分彎折的大燈組，前保險杠彎折的日行燈帶，梯形下格柵。車頂激光雷達，車身側面獨特的跨界轎跑式線條，寬大修長的車身，隱藏式車把手，無框車門，大尺寸雙色輪轂，紅色剎車卡鉗，車尾部分馬丁風格濃厚的貫穿式尾燈，大尺寸車頂擾流板，凹凸有致的尾箱設計等元素都基本保持一致。

 

 

 

內飾部分貫穿式大連屏，縱向的觸摸控制屏幕，貫穿式的空調出風口，環抱式的中控臺面，層次感豐富的布局，雙杯架手機無線充電面板懷擋機構等元素也都不會變化。在動力方面新車只有后驅版，最大功率340馬力，最大扭矩750牛米，官方生成百公里加速6.5秒，低配車型是90度電池，純電續航里程640公里，高配車型則為100度電池，純電續航里程705公里，空氣懸掛等配置都是標配。未來能有怎樣的表現，非常值得期待。