全新一代奔馳E級標準軸距版此前已經(jīng)在4月底開幕的北京車展上正式上市，新車當然就是采用了短軸版本的設計，與長軸距版基本形成呼應，豐富了消費者的選擇，同時也展現(xiàn)出了更加運動的氣息。

 

 

 

 

在外觀方面，新車當然主打運動的大標款式，巨大的奔馳車標引出的寬敞式鍍鉻條鑲嵌于滿天星狀中網(wǎng)填充之上，外側加入了雙層裝飾條進行包裹，引出了花生狀的大燈組，前機蓋處還有著額外的車標與之形成對應，前保險杠部分自帶AMG風格套件，雙層式格柵呈三段式鏤空，進一步增強了運動感。在車身側面，標準軸距版本的車身還是相對克制，沒有超過5.0米，比短軸版全新5系要更加緊湊一些，表現(xiàn)了運動的姿態(tài)。

 

 

 

 

 

大尺寸輪轂，隱藏式車門把手，隨處可見的鍍鉻裝飾等元素也都不會缺席，豪華感方面也并不欠缺。在車尾部分，貫穿式的尾燈當然是核心的元素三叉星的光源已經(jīng)成為了最新的家族特征，貫穿式的鍍鉻條也不會缺席，尾箱蓋末端有著翹起的小鴨尾，后保險杠部分雙邊雙出排氣，精致的鍍鉻條包裹，還有縱向的進氣道進行補充，為運動的設計畫下圓滿的句號。在內(nèi)飾部分，雙大尺寸液晶屏嵌入一整塊玻璃面板之下及懸浮式大尺寸液晶屏形成三屏聯(lián)動，加上Hud抬頭顯示四屏互動，也已經(jīng)成為了奔馳最新的家族設計。

 

 

 

 

 

 

 

 

扶手箱前端區(qū)域大面積木紋材質的蓋板儲物格，懷擋機構，全新造型的方向盤也都不會缺席環(huán)抱式的中控臺氣氛燈帶和空調(diào)出風口，額外加強的座椅承托，全新的版型等元素也都不會缺席，后排空間雖然沒有長軸距版那么夸張，但也有著足夠實用的表現(xiàn)，實用性方面并不欠缺。在動力方面，新車當然依舊搭載2.0T發(fā)動機，最大功率204馬力和258馬力，與之匹配的是9AT變速箱，并有四驅系統(tǒng)可供選擇，其中高功率版外面實測0~96公里加速5.8秒，有著還算不錯的表現(xiàn)，非常值得期待。