近日，比亞迪全新中型轎車秦L DM-i已經(jīng)陸續(xù)到達經(jīng)銷商處。新車在剛剛過去的2024北京車展上全球首發(fā)亮相，并將在5月底上市，節(jié)奏非常之快，或12萬元起售。

 

雖然車型名字帶有“秦”字，但級別與緊湊級的秦PLUS并不相同，相比之下秦L DM-i的車身尺寸大了一圈，長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，介于秦PLUS和漢之間。作為參考秦，秦PLUS的軸距為2718mm，漢的軸距為2920mm。

 

從設計上看，秦L DM-i同樣使用了王朝網(wǎng)的設計風格，前臉尤為明顯，進氣格柵與大眾凌渡、豐田亞洲龍有一絲相似感，但沉穩(wěn)、精致感同樣到位了。秦L DM-i的側(cè)面比例十分協(xié)調(diào)，雙腰線設計帶來一定年輕化質(zhì)感，車尾部設計稍微簡單，尾燈留有漢的影子。總體上看，比亞迪秦L的設計相比家族許多轎車都要漂亮，應該會讓很人都能接受，質(zhì)感、比例造型也有了類似邁騰、帕薩特的觀感。

 

秦L DM-i的內(nèi)飾中控設計同樣是沉穩(wěn)取向，與秦PLUS不同，偏向漢的風格，但沒有達到漢那么突出的豪華感。不過還是有部分元素借鑒了豪華車，比如整個黑色鋼琴烤漆面板和雙側(cè)空調(diào)出風口樣式，就與奔馳S級相似。智能部分，秦L DM-i依舊會搭載比亞迪的DiLink智能座艙，15.6英寸中控屏支持自適應旋轉(zhuǎn)，配備DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、全場景智能語音、車載ETC、NFC數(shù)字鑰匙等功能。

 

秦L DM-i將基于比亞迪新一代插混整車平臺打造，采用最新的第五代DM-i超級混動系統(tǒng)，新車將使用1.5L+電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，為前置前驅(qū)，發(fā)動機最大功率74kw，電機最大功率120kw或160kw，WLTC工況純電續(xù)航80km或120km，配有快慢充接口。底盤方面，為前麥弗遜、后多連桿獨立懸架。

 

秦PLUS DM-i的售價區(qū)間在7.98-14.28萬元，海豹DM-i的售價區(qū)間在14.98-21.98萬元，預計起售價12萬元的秦L DM-i恰好彌補這兩款車型之間的細分市場，那些手握10-15萬元預算，不甘入手秦PLUS DM-i，就可以看向秦L DM-i了。

 

寫在最后

為了完成360萬輛的全年銷售目標，目前比亞迪還是面臨不小壓力，1-4月比亞迪累計銷量為93.6萬輛，接下來每月需售出33萬輛才能完成這個指標，所以秦L DM-i一定要成為走量車型，那么你覺得秦L DM-i的售價區(qū)間應該是多少呢？未來能月售多少呢？歡迎留言討論。