15萬元級SUV，插電混動車已經取代燃油車成為主流，畢竟省油是硬道理。對于收入相對有限但人口較多的家庭而言，7座SUV有時也是剛需，但唐DM-i的起步價是17.98萬元，門檻較高。近期上市的奇瑞風云T9，同樣可滿足這些用戶，它的起步價格只有12.99萬元，全系都是120公里的純電續航，市區代步充電成本更低，虧電油耗也只有5.2L/100km，跑長途也不費油。提供5座與7座空間，還有些特色配置，讓它也頗具吸引力。近期，我們對風云T9 2024款120長續航版旗艦型7座進行了實拍，一起看看新車的實際表現。

 

 

 

風云T9來自奇瑞的火星架構超級混動平臺，是中級SUV。外形方面，車頭采用無邊界格柵，有純電車的感覺，又能為后方蒸發箱提供足夠的氣流，顯得新潮時尚。頭燈造型犀利，近遠光分體布局，都帶有透鏡，顯得很有神。標配LED光源和自動點亮，除入門車型，其余都有自適應遠近光切換。兩側通風道的面積很大很立體，下方有主動式格柵，能降低風阻。

 

它的尺寸做得很巧，2770mm的軸距嚴格說是緊湊級水平，但劃在中級入門也說得過去。采用短前懸和長后懸的比例，車頂略帶下壓感，尾窗有合適的傾斜，為車廂爭取更多空間。腰線從前到后一路上揚，后車窗下方有圓滑的車肩，底部增加環繞式黑色裙邊，保留一些野性感。細節上，雙色外后視鏡集成側轉燈和攝像頭，隱藏彈出式門把手在解鎖時有儀式感。

 

尺寸方面，長寬高分別為4795/1930/1738mm，軸距為2770mm。相比唐DM-i整體上小了一圈，高度更充分。

 

提供19英寸和20英寸兩種輪圈，這臺車是后者，密集細條幅造型有一定的高級感。輪胎規格為245/50 R20，胎寬合適，匹配固鉑Evolution CTT系列產品，有良好的干濕地抓地能力。

 

后方看，座艙的內收感明顯，尾窗高度適中，有環繞式尾翼。與車身之間有較大的過渡臺階，橫貫式尾燈采用熏黑裝飾，點亮辨識度不錯。底部采用分段式保險杠，提升運動感。

 

車廂布局有新勢力的感覺，中控臺上下分層，臺面頂部采用麂皮絨覆蓋，下方有金屬拉絲鋁面板提升精致度，中央扶手和門板扶手等與身體接觸部分是仿皮材質，觸感舒適。15.6英寸大屏居中，搭配10.25英寸全液晶儀表屏，基本沒有實體按鍵。提供14喇叭的索尼音響和多色氛圍燈，空調系統帶PM 0.3空氣濾芯，比PM2.5過濾更細致，加上主動AQS系統，讓聽覺、視覺和嗅覺都有高品質享受。

 

高配車型方向盤是真皮材質，觸感舒適，尺寸合適，平底造型便于掌控轉角。右后方集成了懷擋式電子擋位，可實現無感啟動，十分便利。兩側橫幅都是全平面化的布置，左側控制L2級駕駛輔助系統，除入門車型都有提供。

 

10.25英寸全液晶儀表屏采用當下流行的三區展示，中央是輔助行車信息，兩側以數字顯示為主，交互便利。這臺頂配車型是全系唯一提供高清HUD抬頭顯示的，可通過識別人臉自動調整高度，夠智能更方便。

 

15.6英寸大屏幕像素達2.5K，6.4mm的窄邊框帶來90%的屏占比。標配高通8155芯片，觸控流暢，網聯速度夠快，硬件集成化程度高，邏輯也很清晰。語音系統支持雙音區識別，方言免切換直接識別，可連續識別多條指令。系統自帶10種場景模式，包括恒溫、影院、小憩、迎賓、醒神等，涵蓋常用的場景需求。

 

扶手臺以儲物空間為主，但保留了實體控制區，提供常用按鍵和駕駛模式選擇旋鈕。儲物空間豐富，前方雙手機位左側帶50W無線充電，右側有雙杯架。扶手箱容積可觀，下方懸浮空間較高，能放置較大件物品，門板儲物格也比較實用。

 

座椅采用仿皮材質，內部有10層填充物，厚實有彈性，與身體貼合度較高。坐墊長度充足，靠背與頭枕都有一定的側向支撐力。配置給得很足，除了常規6向電調，還有4向腰托，3檔通風與加熱和10點式氣袋按摩。提供女王副駕座，主駕的功能全部都有，還增加了電動腿托，最大開啟角度128°，靠背最大角度125°，可舒適躺平。

 

中排座椅坐墊長度充足，靠背支撐性也不錯，坐墊有160mm前后滑動范圍，適應性較高。空間方面，侃弟身高175cm，腿部最多有三拳多，頭頂一拳三指，橫向比較寬闊，乘坐三個大體型男士都沒問題。座椅有便利進出功能，一個動作同步前移和翻起，到后排很便利。配置方面，提供地臺出風口和后排獨立空調，還有老板鍵、中央可翻折扶手、車頂有大尺寸全景天窗帶電動遮陽簾。

 

把中排座椅調整到一拳腿部空間，后排頭頂和腿部幾乎都沒有余量，成年人乘坐并不舒適，更適合兒童乘坐。坐墊高度較低，是小板凳坐姿，好在靠背可電動調節。提供獨立杯架，采光還不錯。

 

后排座椅使用時，尾廂縱深較淺、容積有限，后排座椅支持5:5分割放倒，平整度高，此時容積達到815L，足夠旅行之需。這臺頂配車型也是全系唯一提供后排座椅電動調節的，在尾廂側壁布置了按鍵，十分便利。中排座椅也支持4:6分割放倒，最大容積可達2065L，采買大件物品都不愁。

 

動力方面，采用1.5T混動專用發動機和單擋DHT，混動專用發動機可實現深度米勒循環，最高熱效率44.5%，最大功率115kW。驅動電機最大功率150kW、最大扭矩310Nm，系統綜合功率265kW，綜合扭矩530Nm，零百加速7.7秒，虧電油耗5.2L/100km。工作邏輯與DM-i類似，中低速電機驅動，發動機在虧電時啟動增程，高速時發動機利用單擋直驅，始終工作在高效區間。提供19.43kwh的三元鋰電池組，帶來CLTC工況120公里純電續航里程，支持快慢充和對外放電。

 

底盤方面，采用前麥弗遜獨立式和后多連桿獨立式的懸掛組合，均為前置前驅動。底盤采用較多的液壓隔振系統，比如液壓控制臂襯套和雙液壓懸置系統，大幅度降低振動感，提升行駛品質。另外，它的籠式車身采用85%的高強度鋼，包括21%的熱成型鋼，前車架有6吸能盒和雙防撞梁，再加上鎧甲電池包也很抗撞，被動防護比較到位。

車型選擇方面，奇瑞風云T9共有6款車型，我們分別對比價格與配置差異：

2024款標準型5座指導價為12.99萬元，2024款舒適型5座指導價為14.29萬元，貴了1.3萬元。增加了自適應遠近光切換、多色氛圍燈、帶位置記憶和感應開啟的電動尾門、前排多層隔音玻璃、外后視鏡記憶、前排座椅通風加熱、駕駛位記憶、副駕駛后排可調鍵、前排50W手機無線快充、360度全景影像。此外，還多了一套L2級駕駛輔助系統，硬件上多了前方感知攝像頭和環視攝像頭，功能上多了全速自適應巡航、車道保持、起步提醒、交通標識識別、車道偏離預警、主動剎車、前方碰撞預警等功能。這筆花費性價比高，值得升級。

2024款舒適型7座指導價為14.69萬元，比2024款舒適型5座貴了4000元，配置相同，主要就是增加了第三排座椅，對于剛需這筆花費值得。

2024款豪華型5座指導價為15.59萬元，比2024款舒適型5座貴了1.3萬元。輪胎規格由235/55 R19升級為245/50 R20，方向盤由仿皮升級為真皮，增加了藍牙鑰匙、主副駕化妝鏡照明燈、車載空氣凈化器和空氣質量監測系統，前排座椅增加了按摩，主駕增加4向腰撐調節、副駕增加電動腿托。另外，L2級駕駛輔助多了倒車車側預警、并線輔助、后方碰撞預警和開門預警。這筆花費性價比不高，不值得升級。

2024款豪華型7座指導價為15.99萬元，比2024款豪華型5座貴了4000元，配置相同，也增加第三排座椅。

2024款旗艦型7座指導價為16.99萬元，比2024款豪華型7座貴了1萬元。增加了面部識別系統、HUD抬頭顯示、駕駛位頭枕喇叭、第三排椅背電動調節，8喇叭升級為14喇叭。這筆花費性比價低，只適合預算充足的用戶。

結論：最具性價比的是14.29萬的舒適型5座和14.69萬的舒適型7座。

侃弟點評：

從定價上看，奇瑞風云T9沒有與唐DM-i正面競爭，它的價位區間與宋PLUS DM-i重疊較高，用大尺寸和7座優勢去吸引預算在15萬左右的用戶，差異化優勢明顯。對于預算在17萬左右的用戶，它利用有特色的配置，如女王副駕、電動第三排座椅，這些唐DM-i沒有的配置，也能吸引部分追求舒適感的用戶，這是它能夠收獲5萬訂單的重要原因。