近日，比亞迪秦L正式上市，新車全系推出5款車型，售價區(qū)間9.98萬-13.98萬。新車定位于一款中型插電混動轎車產品，外觀造型相對精致，內飾布局簡約，配15.6英寸中控大屏。動力搭載全新DM-i系統(tǒng)，綜合續(xù)航2100公里，百公里饋電油耗2.9L。

再來簡單介紹一下這款車，新車車長4830mm，軸距2790mm。和老款秦PLUS相比更顯大氣，精致感提升不少。前臉開度很大的點陣中網頗為犀利，大燈組部分配備自適應遠近光功能，長條風格和日間行車燈搭配，讓人眼前一亮。車身側面腰線硬朗，從前翼子板延伸到后門把手。新車并沒有采用隱藏式門把手設計，還是傳統(tǒng)機械式。尾部小鴨尾上揚，貫穿式中國結尾燈夜間點亮后很有辨識度。后杠做了擴散器造型，兩側導氣槽裝飾也增添了一定的運動范兒。顏值部分比較符合我的期待。

 

 

內飾部分的感覺還是延續(xù)了新的家族設計，看起來比較干練，沒有過多浮夸的東西。像副駕駛臺的高亮黑色面板及方形空調出風口都比較規(guī)整。仔細看，中控臺還是做了分層處理，中間隱藏了氛圍燈帶。中控配備了15.6英寸大屏，還是支持旋轉功能，車機部分操作流暢度較高，界面干練清晰。也做了可編輯的小卡片設計，常用功能可以自定義，另外也支持分屏顯示。個人感覺這套DiLink車機的亮點還是在對安卓生態(tài)的兼容性較高，應用比較豐富。全液晶儀表尺寸為10.25英寸，駕駛信息顯示基本可以一目了然。方向盤是平底式造型，支持4向手動調節(jié)，多功能方向盤按鍵做得比較大，按壓并不松垮。中央通道很寬大，帶有50W手機無線充電面板，水晶式電子擋桿相對精致，后方按鍵布局還是熟悉的味道。車內也配備了可開啟全景天窗，360全景影像，透明底盤，雙區(qū)自動空調，L2級駕駛輔助，疲勞提醒等功能。

 

座椅方面，坐墊舒適度比較高，剛坐進去感覺柔軟，長時間乘坐也有不錯的支撐性。前后排坐墊對腿部的承托很到位。功能性方面，主副駕駛電動調節(jié)，前排座椅加熱，通風和按摩功能都有配備。第二排空間相對寬松，一米八身高坐在后排腿部還能有兩拳多余量，頭部四指左右。第二排座椅支持4/6比例放倒，后備箱可以擴展。

 

新車的重點還是在全新的DM-i混動系統(tǒng)，發(fā)動機部分熱效率46.06%，在目前這個階段還是有一定優(yōu)勢的。續(xù)航方面，綜合續(xù)航達到了2100公里，百公里饋電油耗2.9升。電機動力參數(shù)有高低功率兩個版本，低功率版120千瓦，高功率版160千瓦，最快百公里加速成績7.5秒，日常超車還是比較有沖勁兒。底盤懸掛結構為前麥弗遜后多連桿，調教相對扎實，在濾震舒適度和支撐性方面有所平衡，整體質感相對較高。

整體而言，這次比亞迪秦L確實帶來了不一樣的東西，全新的DM-i系統(tǒng)在油耗和續(xù)航方面還是有一定優(yōu)勢。不知道大家覺得新車價格如何？