全新一代雪鐵龍C3已經在海外發布，雖然不太可能以頂國內銷售，但不妨礙讓我們欣賞下全新的時尚設計。

 

 

 

 

具體來講，在前臉部分新車采用了最新的復古車標，巨大的橢圓形造型有著濃烈的年代氣息，顯得相當的個性。左右兩側則是由車標引出的特殊上格柵，扁平的造型連接了左右兩側獨特的C字形大燈組，雖然光源不算高級，但日行燈帶復雜，穿插點綴顯示出不錯的辨識度。整體方正的車頭在前保險杠部分有著雙層下格柵，同樣充斥著雪鐵龍車標式的造型，霧燈區域還有著額外的裝飾條，彩色裝飾條點綴的進氣道進一步增強了時尚感。

 

 

 

 

車身側面新車都有著小巧方正的造型，接近于跨界SUV的設計，4015/1755/1577毫米的尺寸三圍，注定了狹小的空間，只是適合歐洲銷售市場的產品。撞色車身，懸浮式車頂不會缺席，C柱處也有著彩色裝飾條車頭形成對應，大尺寸輪轂進一步提升了時尚感。在車尾部分，車頂有著大尺寸擾流板，剛好與行李架形成對應，尾燈有同樣接近于C字形的造型，但立體感更加出色，中央由特殊裝飾條連接了與車頭完全對應的大尺寸復古車標，形成了呼應的關系。后保險杠部分則再度突出，加入了多層次的護板進行穿插，讓整車的風格形成統一。

 

 

 

 

在內飾部分，新車則采用了懸浮式大尺寸液晶屏，配窄條狀液晶儀表組成的雙屏系統，后者還形成了貫穿式的懸浮式造型，但副駕駛側并沒有真正的內容顯示，只是設計層面的元素而已，層次感豐富的中控臺面加入了多種材質覆蓋，空調出風口還是老式的樣式，方向盤則有著特殊的上下雙平底兩幅構造，有些像部分國產車型，但氣囊罩等設計更加的個性，顯示了法國人獨特的思維。扶手箱前端區域則是簡潔的撥桿式換擋等元素，符合最新的家族風格。十字花紋的座椅，撞色內飾配色也提升了時尚感。

 

 

 

 

 

 

 

當然由于車身尺寸狹小，無論是后排空間還是后備箱空間都不怎么樣，并非該車的主要訴求。在動力方面實拍的是eC3車型，搭載最大功率112馬力的單電機配44千瓦時磷酸鐵鋰電池組百公里加速11秒，純電續航里程320公里，無論任何角度看都是很難在國內賣出去的水平。當然還有純電的版本搭載1.2T三缸發動機，最大功率100馬力，與之匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱，并有48伏輕混動系統輔助，也是沒有什么競爭力的水平，所以只能在歐洲銷售，也不要怪他不引進國內。未來能有怎樣的表現，非常值得期待。