當(dāng)下MPV市場(chǎng)火熱，尤其新能源MPV車(chē)型，東風(fēng)風(fēng)行首款豪華新能源旗艦MPV“風(fēng)行星海V9”，已開(kāi)啟全球預(yù)售，共提供“中國(guó)結(jié)”、“青云梯”2個(gè)系列共5個(gè)不同的配置版本供用戶(hù)選擇，預(yù)售價(jià)格為19.99萬(wàn)元-27.99萬(wàn)元，【懂車(chē)之道】在廣西柳州搶先試駕了風(fēng)行星海V9，下面來(lái)看看，新車(chē)的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)表現(xiàn)如何？

 

 

外觀上，風(fēng)行星海V9提供雙前臉設(shè)計(jì)，一種是中國(guó)結(jié)前臉，格柵內(nèi)部處有多條鍍鉻飾條，配備150顆LED燈珠，形成一條流光溢彩的絲帶。另外一種是青云梯前臉，層層遞進(jìn)的格柵，配合鳳凰展翅式前燈組由140顆LED燈珠組成，氣場(chǎng)更加強(qiáng)大，車(chē)頭擁有很強(qiáng)時(shí)尚感。我們此次實(shí)拍的中國(guó)結(jié)系列前臉車(chē)型。

 

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，車(chē)身修長(zhǎng)，平直的車(chē)頂，采用雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)。多幅式輪圈造型，側(cè)面大量曲面，傳統(tǒng)式門(mén)把手，上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)，使得新車(chē)擁有很強(qiáng)的高級(jí)感。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)/寬/高分別為5251/1920/1820mm，軸距為3018mm。

 

車(chē)身尾部，配備高擾流板，三段式高位剎車(chē)燈，貫穿式尾燈，整個(gè)尾部層次感十足，較為穩(wěn)重的形態(tài)，采用隱藏式排氣管形式。

 

內(nèi)飾方面，強(qiáng)調(diào)科技感，最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬41英寸智能超清三聯(lián)屏，集合12.3英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表和12.3英寸副駕娛樂(lè)屏，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，搭載騰訊TAI 4.0智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，三幅式方向盤(pán)，配備精致檔把，檔把周?chē)怯袩o(wú)線充和兩個(gè)杯架。

座椅方面，帶有座椅記憶、座椅加熱/通風(fēng)，五種模式的八點(diǎn)位按摩功能，副駕配有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

 

作為一部MPV，采用2+2+3的座椅布局，其中第二排座椅更是支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，通風(fēng)加熱按摩、扶手智慧屏，配備腿托、小桌板。前后左右四向滑動(dòng)兩獨(dú)立豪華航空座椅，實(shí)際乘坐體驗(yàn)，坐墊柔軟，靠背支撐性不錯(cuò)。

進(jìn)入中間第二排過(guò)道寬敞，方便進(jìn)出第三排，第三排頭部空間和腿部空間不擁擠，并且第三排支持多角度調(diào)節(jié)，舒適性得到保障。

 

7人模式下后備箱行李空間達(dá)593L，第三排座椅全部放倒后，變?yōu)?人模式，后備箱容積達(dá)1416L，行李箱實(shí)用性較為突出。

 

動(dòng)力方面，搭載馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為154馬力，峰值扭矩為230牛·米。電機(jī)的最大功率為150kW，峰值扭矩為310牛·米。其中，配備20.156kWh三元鋰電池車(chē)型，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到100km，綜合續(xù)航1200km。配備34.944kWh三元鋰電池車(chē)型，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到200km，綜合續(xù)航1300km。配備3.3kW外放電功能。官方表示，其CLTC標(biāo)準(zhǔn)下饋電綜合油耗為5.27L/100km，0-100km/h加速時(shí)間為8.8秒。

這次在廣西柳州試駕，體驗(yàn)了豐富的路況，涵蓋有城區(qū)道路、擁堵城區(qū)道路、高速路、國(guó)道山路等，也算充分體驗(yàn)風(fēng)行星海V9。

在試駕過(guò)程當(dāng)中，這套馬赫雙擎混動(dòng)系統(tǒng)，給我的直觀感受是動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，較為輕柔的油門(mén)踏板設(shè)定，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，即便在山路爬坡，動(dòng)力輸出依舊平穩(wěn)平順。

制動(dòng)表現(xiàn)，平順線性，制動(dòng)踏板行程比較長(zhǎng)，整體風(fēng)格舒適性為主，在踩制動(dòng)踏板初段時(shí)剛好有個(gè)適應(yīng)過(guò)程，初段制動(dòng)力輕緩，中后段制動(dòng)力逐漸增大，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程都是比較舒適，不會(huì)有急剎感和撞墻感。

方向盤(pán)尺寸比較小，力度輕盈，阻尼回饋適中，指向性不錯(cuò)，指中性也較好，手感家用車(chē)水準(zhǔn)。

底盤(pán)方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架后多連桿獨(dú)立懸架，給人感覺(jué)比較韌性，能夠有效處理來(lái)自路面細(xì)碎的振動(dòng)，減速帶后段會(huì)有一些后橋有兩下多余上下振動(dòng)，整體風(fēng)格較為舒適，有一定的質(zhì)感，經(jīng)過(guò)高速大彎道，能夠有效抑制底盤(pán)的側(cè)傾。

NVH方面，新車(chē)唯獨(dú)高速行駛胎噪有一些明顯，其它的，比如風(fēng)噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、底盤(pán)噪音都抑制較好。

小編有話(huà)說(shuō)：

星海V9星已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)有吸引力，這一次短暫的試駕，也能感受到星海V9的內(nèi)在實(shí)力，豪華大氣的外觀，可靠的動(dòng)力總成，底盤(pán)操控表現(xiàn)，科技配置豐富，2+2+3的舒適寬敞座椅布局，能最大程度上滿(mǎn)足大家庭出行需求。就等新車(chē)最終售價(jià)了，后期有機(jī)會(huì)在廣州給大家補(bǔ)充詳細(xì)測(cè)試。大家想要了解更多新車(chē)資訊，購(gòu)車(chē)行情，歡迎留言互動(dòng)。大家購(gòu)車(chē)一定要理性消費(fèi)。