2024新年伊始，隨著比亞迪宋Pro DM-i榮耀版以10.98萬元的起售價(jià)入局，緊湊型SUV市場(chǎng)頓時(shí)變得暗流涌動(dòng)，各家新能源勢(shì)力紛紛揭竿而起，掀起了一波新的降價(jià)潮。同時(shí)身為銷量支柱的傳統(tǒng)燃油車品牌也跟上了步伐，一些地方經(jīng)銷商的終端報(bào)價(jià)甚至低于10萬元。這樣的情況不僅讓老車主大跌眼鏡，也讓很多準(zhǔn)車主樂開了花。而這種情況更是導(dǎo)致在一些情況下，新車賣得比二手車價(jià)格還低，二手車商開始進(jìn)退兩難。不過，這些降價(jià)主要還是集中在10萬以下的市場(chǎng)，傳統(tǒng)緊湊型SUV似乎一直沒有什么大動(dòng)作，直到這款車的出現(xiàn)。

 

時(shí)間來到5月，東風(fēng)日產(chǎn)官方宣布逍客的優(yōu)惠政策再次推出，針對(duì)逍客經(jīng)典版車型，全系給出2.7萬元的優(yōu)惠幅度，即起售價(jià)低至9.88萬元。這么算下來，入門車型舒適版加上購置稅、商業(yè)保險(xiǎn)、上牌費(fèi)等購車費(fèi)用，落地價(jià)可能還不到12萬元。通過價(jià)格變化，我們可以預(yù)見的是，這款車在年輕消費(fèi)者中也會(huì)掀起一陣新的價(jià)值風(fēng)波。

 

 

由于日產(chǎn)逍客經(jīng)典版并沒有對(duì)外觀內(nèi)飾、空間、動(dòng)力、配置等方面做任何的改變，所以我們參考此前試駕的經(jīng)歷，該車在駕駛層面依然是熟悉的日系風(fēng)格。整車依然搭載2.0L“MR20”自然吸氣動(dòng)力總成，匹配CVT變速箱（模擬7擋），懸掛也依舊是熟悉的前麥弗遜式后多連桿式的結(jié)構(gòu)，兼顧了路感和濾振性能，行駛質(zhì)感這里就不進(jìn)行過多贅述了，相信偶然開過或坐過的朋友都懂。

 

 

當(dāng)然，作為傳統(tǒng)燃油SUV的代表作之一，日產(chǎn)逍客經(jīng)典版的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性是無法與主流新能源SUV比較的，但對(duì)于更在乎質(zhì)量穩(wěn)定性的朋友來說，還是值得關(guān)注的。在動(dòng)力層面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率151Ps，峰值扭矩194N·m，雖然動(dòng)力參數(shù)中規(guī)中矩，但在日常使用場(chǎng)景最多的城市中，這套動(dòng)力的提速效果和動(dòng)力銜接流暢性都還不錯(cuò)，有點(diǎn)像純電動(dòng)車，但又保留了很多燃油車固有的特點(diǎn)，比如引擎聲音、車內(nèi)低頻振動(dòng)感等等。在經(jīng)濟(jì)性方面，該車WLTC綜合油耗低至6.79L/100km，和同級(jí)別插電混動(dòng)SUV相比，這個(gè)用車成本不低，但92號(hào)汽油的加注條件，讓它比一些德系車競(jìng)品更有經(jīng)濟(jì)性。

 

外觀方面，日產(chǎn)逍客經(jīng)典版保持著跨界的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身尺寸依舊是4401*1837*1611mm，軸距也依舊是2646mm，這樣的參數(shù)放在同級(jí)中毫無優(yōu)勢(shì)可言，但對(duì)于那些不是特別在意后排空間的年輕家庭用戶來說，小尺寸車身和良好底盤通過性，再加上座艙內(nèi)舒適的座椅布局，想來這些才是日產(chǎn)逍客能在家用SUV領(lǐng)域中獲得市場(chǎng)的重要原因。

 

 

除了入門版車型以外，其余車型均搭載了LED光源的大燈組。此外，日產(chǎn)逍客經(jīng)典版還配備了自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)等功能，高配版本還帶有鹵素霧燈，在出行安全方面更好一些。如果想要在低配和高配之間快速找到差別，可以通過輪轂尺寸去觀察，舒適版采用17英寸鋁合金輪轂，領(lǐng)先版和智享版則配備了大一號(hào)的18英寸輪轂。值得注意的是，舒適版因?yàn)檩喨Τ叽缧∫惶?hào)，所以輪胎胎壁更厚，規(guī)格為215/60 R17，經(jīng)過顛簸路面的時(shí)候，緩震性會(huì)稍好一些。

 

 

打開車門，內(nèi)飾配備了仿皮座椅、9英寸觸控液晶中控屏、多功能方向盤等舒適性配置，使用起來完全夠用，滿足日常的基本使用需求不成問題。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，流暢的線條使得整個(gè)中控臺(tái)視覺效果飽滿，雖然黑灰色的內(nèi)飾顏色偏沉悶，但長期使用具備耐臟的特征。方向盤的造型看起來比較精致，但塑料的材質(zhì)并不是很好，好在握持手感粗細(xì)適中，加上多功能按鍵反饋手感清脆，適應(yīng)起來還是很快的。此外，車機(jī)還支持語音識(shí)別控制和車聯(lián)網(wǎng)，可玩性還不錯(cuò)，但操作起來屏幕有卡頓，實(shí)用性有待提升。

寫在最后

作為家用SUV市場(chǎng)的“老大哥”，日產(chǎn)逍客經(jīng)典版的產(chǎn)品力已經(jīng)通過長年累月的銷量得到了認(rèn)可。對(duì)于廠家而言，通過降價(jià)可以獲得更多的市場(chǎng)占有量，同時(shí)可以清理過剩的產(chǎn)能，而對(duì)于日系品牌粉絲來說，這也是實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠，能用更低的價(jià)格買到心儀的產(chǎn)品。綜合來看，逍客經(jīng)典版此次價(jià)格政策變化不失為一個(gè)入手的好時(shí)機(jī)，入門款舒適版車型就可以滿足大家對(duì)動(dòng)力和舒適性的絕大多數(shù)需求。大家覺得這款車怎么樣？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。