今晚，星途星紀元ET上市了。新車提供純電以及增程兩種動力，定位中大型SUV。其中增程版 18.98萬-22.58萬元，純電版 22.98萬-31.98萬元。

作為星紀元矩陣的第二款作品，也是其首款SUV車型，星紀元ET的到來豐富了星紀元的產品矩陣，也將初步搭建起其轎車+ SUV的完備產品配置。下面我們就來看看，這款車都有哪些亮點？

純電+增程雙動力，增程版劍指理想L7

1、純電版：搭載800V平臺+神行電池

星紀元ET純電版車型搭載寧德時代神行超充電池，包括77kWh磷酸鐵鋰電池和100kWh三元鋰電池，續航里程分別為625km和760km。

在補能方面，依托全域800V平臺，新車在25℃常溫條件下，可以實現充電10分鐘行駛400公里。并且，在零下20℃極寒環境下，其SOC 20%-80%僅需24分鐘，號稱全球最快，針對北方用戶來說絕對是非常有吸引力的。

動力方面，星紀元ET提供雙電機布局，前后電機最大功率分別為183kW / 230kW，零百加速 5.46秒。

2、增程版：純電續航200km，百公里饋電油耗5.2L

在動力方面，星紀元ET增程版將搭載發動機型號為SQRH4J15B的1.5T渦輪增壓發動機，系統綜合功率195kW，綜合扭矩324N·m，0-100km/h加速7.8秒，百公里虧電油耗僅為 5.2L。

值得注意的是，星紀元ET增程版僅需要加注92號汽油，而理想L7則需要至少加注95標號汽油。

電池續航上，增程版搭載寧德時代32kWh磷酸鐵鋰電池包，純電續航200km，綜合續航1500+km，SOC 30-80%充電28分鐘

值得一提的是，星紀元ET是奇瑞首款搭載增程技術的車型。如果說，其純電版本的目標是Model Y，那么增程版本的目標客群則瞄準了理想L7。

配備空懸+CDC，采用全鋁底盤

底盤方面可以說星紀元ET的主打賣點，新車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后五連桿式獨立懸架，并配備CDC電磁減振系統+空氣懸架，這也是很多大幾十萬高端車才有的配置。

而且，為了進一步強化操控性能，星紀元ET還用了6活塞固定卡鉗和IBS智能線控剎車系統，時速100公里剎停僅需34.8米。作為對比，Model Y只用了4活塞固定卡鉗，剎停需要35.9米。

同時，星紀元ET還應用了一種“隨心轉向技術”，使得這輛3米軸距的大車轉彎半徑只要5.65米，而軸距僅2.89米的Model Y，轉彎半徑卻是6.07米。

星紀元ET的底盤用料相當扎實，是真正的全鋁底盤——副車架、桿系、轉向節都是鋁制，使得簧下質量降低了25%。此外，它還采用了HDS液壓隔振系統，大幅過濾坑洼路面振動，隔振率提升25%。這樣一套高級感滿滿的底盤，再配上空氣懸架和CDC電磁減震，舒適性自然妥妥的。

星紀元ET的這套空氣懸架還能實現懸架高度隨速主動調節，擁有7擋可調，調節范圍達到100mm。當車速達到120km/h時，它會主動降低車身高度，降低能耗，提升行車安全。同時，通過空氣懸架與CDC的協同工作，成功降低了俯仰運動30%，側傾運動20%，從而帶來更加穩定的駕控表現。

雙Orin芯片+激光雷達，支持城市領航

除了動力、駕控這些星途傳統優勢之外，在智能化方面，星紀元ET也有出色的表現。

首先，在硬件方面，星紀元ET搭載了包括激光雷達在內的30顆傳感器，還有雙英偉達Orin芯片，算力達到508TOPS，可以實現包括高速領航、城市領航與智能泊車在內的全場景覆蓋。

并且，星紀元ET還將智能駕駛和智能座艙AI大模型進行融合，用戶在智能駕駛中可以和虛擬語音助手對話，完成智駕控制。簡單來說，就是可以實現語音變道等功能。

根據星途方面表示，城市領航輔助將在二季度進行首批城市的OTA開通，四季度推出城區輔助駕駛的無圖方案。智能泊車包括自動泊車、遙控泊車、自主代客泊車、跨層泊車等。

智能座艙方面，新車搭載了15.6英寸2.5K的中控大屏，基于自研Lion AI大模型的智能家居語音，包含車家互聯、寶寶模式、寵物模式、K歌模式等20大智能家庭場景，為星紀元ET賦予更多家的屬性。

中控臺還打破了傳統的固定儀表臺模式，配備電滑動副儀表臺以及“星動吧臺”，搭配雙層儲物格、溫暖氛圍燈，讓車內乘客體驗沒有隔閡的舒適感。此外，還可通過語音或實體按鍵實現前后排電動移動，進一步提高車內空間靈活性。

根據星途的說法，全車支持1800+語音功能點控制。

外觀內飾設計

最后，我們再聊聊這款車的外觀和內飾部分。

外觀方面，星紀元ET采用極簡的設計風格，新車取消了中網的設計，突出EXEED星途品牌標識。上部為貫穿式的日行燈，下部為分體式的大燈組與燈語系統，低配車型沒有燈語系統，取而代之的是裝飾設計。

車身側面，車側飽滿圓潤，配合動感的腰線，無框車門、隱藏式門把手等均是時下新能源車型常見的配置，配合大輪圈營造出大氣場。

而車身尺寸方面，新車長寬高分別為4955/1975/1698mm，軸距為3000mm。

進入車內，新車仍然是極簡的設計風格，星紀元ET內飾融入了“Welcome Home”超舒適家居設計理念，淺色風格打造溫馨簡約風格，車內還應用了大理石巖板、真木裝飾、Microfiber超細纖維等高端環保用料。

新車的舒適性配置同樣拉滿了，副駕駛配備零重力座椅，配備加熱、通風、按摩、記憶、腿托、腰托、頭枕音響等。車窗配備6mm雙層夾膠玻璃，降低風噪。后排座椅也支持電動調節，靠背角度可不同角度調節。

并且，星紀元ET還擁有7.1.4全景聲23揚聲器的“家庭影院”、2.38㎡天幕等提升乘車舒適感的配置，其中雙層流三溫區熱泵空調，在低溫采暖測試中可快速達到人體舒適的18℃，并配備CN95濾芯。

從配置就能看出，星紀元ET將是一款主打家用的SUV。

尹同躍：星紀元ET要讓同行頭痛

通過星紀元ET，能夠看得出來奇瑞此次非常慎重，這種慎重的體現在新車的價格一步到位，直接打入到20萬以內。要知道，縱觀市場上的同級車型，其門檻大多在30萬附近，個別低一點的也都沒能下探到20萬以內。

并且，就產品力而言，星紀元ET也已經展示出了這個級別的旗艦水準，不管是三電、智能化方面，都是目前頂級的配置。特別是在底盤方面，憑借更高階的硬件配置和奇瑞本身出色的調教實力，駕控也將成為星紀元ET相較對手的差異化優勢。

對于這樣一款既卷價格，又卷產品的新車，就像奇瑞汽車集團董事長尹同躍所說：星紀元ET將是一款讓同行頭痛的產品！