我老家是河南的，今年本來(lái)有點(diǎn)雄心壯志是想開(kāi)回河南，玩耍一路，然而節(jié)前的高速公路堵車加上降溫下雪的新聞，迅速撲滅了我春節(jié)自駕回鄉(xiāng)的念頭。

于是，整個(gè)春節(jié)假期，我們都沒(méi)有出過(guò)四川。去了閬中、回了我老公的老家簡(jiǎn)陽(yáng)、還去彭州寶山泡了溫泉度假。算是以躺平模式度過(guò)了假期。

感觸最大的是，在簡(jiǎn)陽(yáng)家里的小鎮(zhèn)上，真的是在春節(jié)越來(lái)越堵了。還記得2005年我們買了家里第一臺(tái)車的時(shí)候，那臺(tái)富康基本上是小鎮(zhèn)上最靚的仔。最重要的是當(dāng)時(shí)街上基本上沒(méi)有車，后來(lái)隨著當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，面包車和皮卡也越來(lái)越多。

今年回去的觀察是，豪華車正在逐年增多，從最早開(kāi)始逐漸閃現(xiàn)的奔馳寶馬奧迪和路虎凱迪拉克，到現(xiàn)在感覺(jué)回鄉(xiāng)過(guò)年的豪華品牌快要占了一半。反而是新能源車并不多見(jiàn)，其中比亞迪可見(jiàn)度最高，其次是理想。其他新能源車都是相當(dāng)小眾了。

 

過(guò)年回鄉(xiāng)本身，大家都帶有一種光耀門楣的感覺(jué)，所以我觀察到傳統(tǒng)大牌如奔馳寶馬奧迪、路虎、凱迪拉克具備明顯的共識(shí)和相對(duì)張揚(yáng)的品牌認(rèn)知，有意思的是，我在四川小鎮(zhèn)看到的路虎和凱迪拉克全是SUV，印象中沒(méi)見(jiàn)過(guò)雷克薩斯，沃爾沃相對(duì)也比城市可見(jiàn)比例要少，某種層面上反映出大家對(duì)品牌和車型的心理取向來(lái)。

主流品牌方面，合資和中國(guó)品牌的可見(jiàn)度差不多是一比一。合資中，大眾是絕對(duì)主力，其他主流品牌的排名和銷量榜單保持著基本一致。中國(guó)品牌中，前些年長(zhǎng)城明顯占據(jù)上風(fēng)，這些年拋開(kāi)比亞迪不談，吉利、長(zhǎng)安則是后來(lái)居上。而小眾品牌在四川小鎮(zhèn)上這么多年來(lái)其實(shí)都非常罕見(jiàn)。

新能源方面，比亞迪和理想其實(shí)印證著一種“插混優(yōu)先”的心態(tài)，純電當(dāng)中只有特斯拉的身影更多一些，但其實(shí)占比也要遠(yuǎn)低于比亞迪。而一眾新勢(shì)力品牌中，理想在小鎮(zhèn)上堪稱一枝獨(dú)秀。

我想這其中最能反映出的是，四川小鎮(zhèn)家庭背景的消費(fèi)者們，無(wú)論日常是生活在小城市還是大城市，面對(duì)洶涌而來(lái)的新能源浪潮，他們是消費(fèi)心態(tài)和行為都偏向保守的一批人。求穩(wěn)、不想要里程焦慮，甚至于內(nèi)心對(duì)嘗鮮風(fēng)險(xiǎn)有所排斥，都是他們選擇一臺(tái)可油可電車型的內(nèi)在動(dòng)機(jī)（當(dāng)然也有過(guò)年回來(lái)要開(kāi)長(zhǎng)途的原因）。

其實(shí)我開(kāi)著純電車回鄉(xiāng)，發(fā)現(xiàn)公共充電樁作為基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展得特別快，然而小鎮(zhèn)上有沒(méi)有充電樁所謂并不大，因?yàn)殡S著城市的發(fā)展，小鎮(zhèn)早已經(jīng)被一條主干道穿過(guò)，開(kāi)車幾分鐘在公交車總站，就有一個(gè)規(guī)模又大設(shè)備維護(hù)又好的國(guó)家電網(wǎng)充電站可以使用。

 

回想起以前，要從城里回到鎮(zhèn)上，開(kāi)車行駛在狹窄難走僅容雙車勉強(qiáng)并行的村道，也要耗費(fèi)接近40分鐘才能抵達(dá)；現(xiàn)在路寬了、交通方便了，但車也更多了更堵了。

最后聊聊在高速路上充電的事兒。也算是第一次遇到了充電需要取號(hào)碼牌，進(jìn)入充電站的時(shí)候工作人員態(tài)度很好，跟我們說(shuō)了前面還有幾臺(tái)車在排隊(duì)，并分別和我們明確了是哪幾臺(tái)。輪到我們的時(shí)候也是她招呼我們開(kāi)到充電位上的，我不太清楚這是否是標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，但真心為工作人員的態(tài)度和細(xì)心點(diǎn)贊。

高速路上充電的車型和品牌就沒(méi)什么太大參考性了，最讓我驚訝的是有一臺(tái)蔚來(lái)的新款ES6，它排在我的后面。我納悶的是為什么他不換電而是花時(shí)間在這里排隊(duì)充電，但考慮到這個(gè)休息區(qū)并沒(méi)有換電站，大概率是他的續(xù)航不夠跑到換電站吧。

 

可能是運(yùn)氣比較好，排隊(duì)15分鐘，充了30塊錢，加起來(lái)在充電站待了40分鐘左右。老人孩子都下車去休息區(qū)吃喝遛狗了，我是在車上開(kāi)了小憩模式總共睡了半小時(shí)。

話說(shuō)那天下午因?yàn)檫B續(xù)玩兒了很多天比較疲憊，當(dāng)時(shí)是吃了午飯就往回走，我突然覺(jué)得特別困，已經(jīng)接近疲勞駕駛的臨界點(diǎn)了：咬嘴唇喝水吃東西，還打了自己幾巴掌（真打），實(shí)測(cè)是干啥都沒(méi)用，就是抑制不住的想閉眼——最有用的，就是馬上進(jìn)入最近的休息區(qū)，實(shí)實(shí)在在瞇上那么一會(huì)兒。

所以想提醒大家一下，一旦犯困，就一定找到最近的、安全的地方停車休息。哪怕只是踏踏實(shí)實(shí)閉眼睡個(gè)20分鐘，起來(lái)后再開(kāi)車精神都會(huì)好很多很多。千萬(wàn)不要勉強(qiáng)，也不要節(jié)省那個(gè)時(shí)間。15、20分鐘休息換來(lái)行車安全，必須值得。