大家開工大吉啊～最近很久沒更新了，今天跟大家來聊聊我在春節開的一臺新車——方程豹豹5。

我當時是幫駕仕派去提這臺長測車，到了體驗中心我就驚呆了。體驗中心所在的位置我很熟悉，就是三和的豪車走廊。原本這家店應該是來自于英國的摩根復古跑車，因為當下的車市現狀嘛，摩根就沒做了。我問了一下，這家方程豹體驗中心是廠家直營的，等于是三和把這家店租給了比亞迪。這可能也算是方程豹在全國最有逼格的選址了吧，隔壁就是阿斯頓馬丁蘭博基尼勞斯萊斯。

 

提到車之后，我剛好要送孩子和老人去閬中，把油加滿我就開了個成都到閬中的往返，一下子就干了600多公里，說說我的幾點體驗：

1、 拿到車之后我加滿了油，但是沒充電，等于是虧電狀態開的這600多公里。滿油顯示1075公里的續航，回到家還剩411公里，確切是開了606公里。我查了它的油箱是83升，粗略換算一下，我這趟開下來的油耗不到8.5升每百公里?；救歉咚俾?，去程4大1小，回程2個大人。油耗表現算是相當可以了吧。

 

2、 配置沒得說，我還用那個冷暖箱熱了藥喝，冰箱對于我們這些養生中年的作用遠不如暖箱大。

3、 內飾我是不太有感覺，原因是我其實就不喜歡這種方盒子車。這種車的內飾風格就是會比較硬，對我這種講究溫暖啊圓潤啊柔軟的人就是另一種取向。

 

4、 前排長途沒問題，后排的話2大1小坐了單程300公里，實話說還是比較具體的。一個是這臺配置沒有空氣懸掛，我媽個子矮，又快70了，上下車相當費勁。另一方面是因為硬派越野的車身有大梁，這臺SUV的第二排長途乘坐的舒適程度肯定比不過轎車以及舒適性取向的城市SUV。但是如果相比硬派SUV的諸多對手，這個舒適程度肯定不差了。

 

5、 也是因為硬派越野和車身高度、懸架的原因，這臺車高速過彎時的側傾比較明顯，高速行駛的時候因為車身棱角噪音也要比平時我開的LS7明顯。

總的來說，我同事說我開的是一個針對于方程豹豹5的“魔鬼路況”：這臺車最適合的就是城區內純電行駛、長途時候去耍山玩水。而不是像我這樣，沒電的情況下純城市高速狂開600公里。除了油耗完全不像之前網上說的那么離譜，其他優勢其實也沒展現出來。

 

所以我覺得方程豹豹5就像是以前的牧馬人那種車，漂亮，拉風，有個性。但是這種車不是為了滿足所有生活場景而存在的，但它比牧馬人好的地方在于，城里開的時候如果純電，那就是完全顛覆了硬派越野車很耗油、不適合在城里通勤的致命痛點。當然，前提是你家里有充電樁。