在2023廣州車展上，一汽豐田為我們帶來了全新一代普拉多車型，新車代號為LC250，將與全新雷克薩斯GX共同基于TNGA-F架構打造。同時，根據官方規劃，新車將于2024年由一汽豐田進行國產，在成都工廠與亞洲龍混線生產，年計劃產能為3.6萬輛。

 

外觀方面，新車采用了全新的設計風格，在前臉部分，其造型較為方正，且采用了大量的矩形元素，熏黑的前中網搭配方形大燈，以及下方的銀色護板，整體讓新車看起來較為硬派，且有著頗高的辨識度，該車將主打舒適、豪華定位。

 

側面方面，新車采用了方正硬派的設計造型，采用了較多的直線元素，結合外擴的輪拱和熏黑飾條，讓該車彰顯出一定的肌肉感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4925/1980/1870mm，軸距為2850mm，其中軸距與全新蘭德酷路澤和雷克薩斯GX保持一致。此外，新車的最小離地間隙為221mm，接近角、離去角以及通過角則分別為 31度、22度和25度。

 

尾部方面，新車并沒有采用常見的貫穿式尾燈設計，而是采用了豎狀式布局的方形尾燈組，與前臉形成呼應。此外，新車雖然后備廂尾門采用上掀的開啟方式，但是可獨立開啟的后風擋玻璃依舊得以保留，同時全尺寸備胎則被設置在了底盤后部，不再采用外掛式設計。

 

 

內飾方面，此次官方并未進行公開亮相，但結合此次的官圖來看，新車換裝了豐田最新的家族式設計風格，經典的T字型布局，以及大量的直線設計，同樣讓其看起來頗為硬派。空間方面，將僅提供5座版本，并未設置第三排座椅，讓新車有著較為出色的裝載性能。配置方面，新車配備了12.3英寸中控屏、全液晶儀表盤，以及搭載豐田最新的車機系統、T-Connect SD導航系統、新一代Toyota Safety Sense系統、前排座椅通風與加熱、自適應巡航控制、車道居中、蠕行模式以及陡坡緩降等功能配置。

 

動力方面，新車在北美及中國市場，將會搭載由2.4T發動機+電機組成的輕混系統，其中發動機最大功率330馬力，而電機則額外提供49馬力的動力，匹配8速手自一體變速箱，并將會配備全時四驅、分動箱以及中央差速鎖等，同時提供包括泥地，巖石和沙子等多種駕駛模式。

編輯說：終于，在時隔多年之后，全新一代普拉多正式重返國內市場，并且后續還會在進行國產銷售，這一點對于不少用戶來說都是一件期待已久的事情。而就目前來看，新車整體延續了海外版車型的設計，可謂是“原汁原味”的把該車帶進來了，如果后續能在內飾和配置方面，相應的作出一些本土化的調整，我相信將能進一步提升該車的市場表現。當然了，在市場目前有著坦克500、方程豹豹5、極石01等具有“國產普拉多”之稱的車型，后續就讓我們來看下，這些車型在市場中將會有著怎樣的表現。